Ese mensaje en el tablero indica que el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) detectó una anomalía o que el intervalo de mantenimiento programado ya venció. En México, según datos de PROFECO y la NOM-041-SEMARNAT, ignorar esta advertencia puede elevar el costo de operación hasta en un 40% por daños en el motor, convertidor catalítico o sensores. Con base en 20,000 km anuales en un Nissan Versa 2025 que usa gasolina Regular de 87 octanos, un servicio programado cuesta alrededor de $3,800 MXN en un taller de la marca. Si la luz se enciende por una falla real y no se atiende, una reparación típica de inyectores o bujías puede superar los $8,000 MXN, sin contar el desgaste prematuro de la transmisión o el sistema de escape.
| Componente | Costo de servicio preventivo (MXN) | Costo de reparación por retraso (MXN) |
|---|
| Cambio de aceite + filtro | $1,200 | $3,500 (si se daña el motor) |
| Bujías + bobinas | $2,500 | $6,000 (si falla el encendido) |
| Sensor de oxígeno | $1,800 | $4,200 (si afecta el catalizador) |
- Costo de mantenimiento preventivo anual: $3,800 MXN
- Costo promedio de reparación por falla no atendida: $12,500 MXN (según PROFECO, 2024)
- Diferencia: $8,700 MXN de ahorro si se actúa de inmediato
El cálculo original muestra que por cada peso invertido en mantenimiento a tiempo, se evitan aproximadamente $3.30 MXN en reparaciones futuras. En la CDMX, donde el tráfico del Periférico y los topes exigen el motor a bajas revoluciones, una falla en el sistema de admisión o enfriamiento se agrava más rápido. La recomendación de SICT y de los manuales de taller es nunca posponer la revisión más de 200 km después de que aparezca el aviso.
