OPS (Operational Parking System) es el sistema visual de asistencia al estacionamiento que usa sensores ultrasónicos en los parachoques para alertar al conductor sobre obstáculos cercanos, funcionando como una extensión del radar de estacionamiento. A diferencia de lo que algunos confunden, el OPS no tiene nada que ver con el auto hold o freno de estacionamiento automático; su única función es detectar objetos en maniobras de baja velocidad. Según datos de PROFECO en su estudio de equipamiento vehicular 2024, más del 60% de los autos nuevos vendidos en México incluyen sensores traseros de serie. En modelos como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix, el sistema se activa al meter reversa y emite tonos que se aceleran al acercarse a un tope, una pared o incluso un bache en calles estrechas de CDMX o Guadalajara.
| Componente del OPS | Función en conducción urbana |
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| Sensor ultrasónico trasero | Detecta objetos a 25-150 cm de distancia |
| Unidad de control | Procesa señales y activa alertas sonoras |
| Pantalla (si aplica) | Mapa visual con sectores de proximidad |
- Rango típico de operación: 25 cm a 150 cm del obstáculo
- Costo de reemplazo de un sensor en taller independiente: $2,500 – $4,500 MXN, dependiendo del estado y la marca del vehículo
- Frecuencia de mantenimiento sugerida: revisar cada 20,000 km o tras golpes en defensas
Como cálculo original, si un conductor en CDMX evita un raspón de defensa cada dos años gracias al OPS, el ahorro estimado en taller de hojalatería ($6,000 – $12,000 MXN por evento) supera con creces el costo de una revisión anual del sistema ($800 MXN). INEGI reporta que en zonas metropolitanas, el 45% de los accidentes de estacionamiento ocurren por mala percepción de distancia, lo que refuerza la utilidad de contar con esta tecnología.
