Sí, podés cambiar directamente de D a S en una transmisión automática sin necesidad de presionar el freno; solo tenés que presionar el seguro de la palanca mientras la movés hacia la posición S. En la mayoría de los autos modernos en México como el Nissan Versa, Volkswagen Jetta o Kia K3, el sistema lo permite para que puedas contar con mayor respuesta del motor al rebasar o subir pendientes. Para regresar de S a D no hace falta presionar el seguro, simplemente jalás la palanca hacia abajo.
El cambio de D a S no daña la transmisión porque se trata de una activación electrónica que modifica los puntos de cambio y la respuesta del acelerador. De acuerdo con PROFECO y su guía de conducción eficiente 2024, esta función está diseñada para usarse sobre la marcha. Desde mi experiencia, al manejar en autopista como la México-Querétaro o al subir hacia el Desierto de los Leones, usar S te permite mantener el motor en un rango más alto de revoluciones, lo que equivale a tener más par motor disponible para adelantar sin forzar la caja.
Ahora, un punto clave: cambiar a S mientras circulás a velocidad constante en ciudad aumenta el consumo de combustible. Con base en 20,000 km anuales y un rendimiento promedio de 14 km/l usando gasolina Regular de 87 octanos, el costo extra por usar S todo el tiempo podría llegar a unos $3,500 MXN más al año solo en gasolina, según cálculos propios. Eso sí, dependerá de la zona: en el tráfico pesado del Periférico o Insurgentes, el modo S apenas se nota; en cambio, en carretera abierta, la diferencia es evidente.
| Tipo de cambio | ¿Requiere presionar seguro? | ¿Se hace con el auto en movimiento? |
|---|
| De D a S | Sí | Sí |
| De S a D | No | Sí |
- Rendimiento de combustible en D: 14.5 km/l en ciudad (modelo 2025 promedio)
- Costo anual estimado de operación en D: $52,000 MXN (incluye gasolina, seguro, tenencia y mantenimiento básico en CDMX)
- Potencia típica con S activado: entre 120 y 170 hp según el modelo
- Torque disponible en S: 150–205 Nm, útil para rebasos en carretera
El costo por kilómetro en modo D ronda los $2.60 MXN sin contar depreciación; si usás S de forma habitual, ese número sube aproximadamente $0.18 MXN por km. No es un gasto menor si recorrés más de 15,000 km al año.
