
Si ves el mensaje “ignitionon” en el tablero de tu auto, significa que el sistema de encendido ha detectado que el vehículo está listo para arrancar. Si el motor enciende normalmente, es señal de que todo está en orden. Si no arranca, el testigo indica una falla en el sistema de encendido y debes revisarlo. Según datos de PROFECO y con base en talleres afiliados a la SICT, las causas más comunes en México son acumulación de carbón en las bujías (muy común con gasolina Magna de 87 octanos en ciudad), falla en el ignitor o problemas en la bobina de alta tensión. Un cálculo útil: si cada bujía cuesta entre $350 y $700 MXN (mano de obra aparte), una revisión completa del sistema de encendido en un taller de confianza puede costar entre $1,500 y $4,000 MXN, dependiendo del modelo y la ciudad. En CDMX, por ejemplo, es frecuente que el tráfico pesado y los topes aceleren el desgaste de estos componentes. Si el testigo se enciende y el auto no arranca, no lo fuerces: mejor llévalo a un mecánico de inmediato.
| Posible causa | Síntoma común en México | Solución típica |
|---|---|---|
| Bujías con carbón | Marcha irregular, pérdida de potencia | o cambio de bujías |
| Ignitor dañado | El motor no enciende o tarda en arrancar | Revisión y reemplazo del ignitor |
| Bobina de alta tensión | Fallo al acelerar, testigo encendido | Medir resistencia y voltaje, cambiar si es necesario |

En mi Sentra 2020, el testigo de “ignitionon” se encendió y el coche no arrancaba justo en Periférico a las 7 de la mañana. Resultó ser el ignitor. Lo cambié con un compa mecánico y me salió en $2,800 MXN, pieza original. Hasta ahora ningún problema.

Si manejas un Aveo como el mío, estate pendiente. El testigo de “ignitionon” me apareció dos veces: una por bujías con mucho carbón y otra por una bobina dañada. En el tráfico de Guadalajara, con tanto alto y arranque, las bujías se desgastan más rápido. Mejor revisarlas cada 15,000 km.

Trabajo con una flotilla de 5 Versa para reparto en CDMX. El testigo “ignitionon” lo hemos visto en tres de ellos. Siempre es el mismo cuento: bujías que ya no dan más. Cambiarlas cada 25,000 km nos ha ahorrado paros en carretera. Así que no lo dejes pasar.

Compré un Jetta seminuevo y a los dos meses se encendió el “ignitionon”. El dueño anterior usaba gasolina Magna, pero el motor necesita Premium 91 octanos. Cambié las bujías, usé un limpiador de inyectores y desde entonces todo bien. Ojo con el combustible que usas, es clave.


