
En un , la función “Difuso” (DIFFUSE) es uno de los tres modos de distribución de aire del sistema de climatización THERMOTRONIC, diseñado para quienes prefieren un flujo de aire suave y sin corrientes directas. En lugar de lanzar aire concentrado desde las salidas del tablero como en modo “Foco” (FOCUS), el modo Difuso reparte el caudal de forma más amplia y a menor velocidad, creando una sensación de confort envolvente, ideal en viajes largos o en climas donde no se necesita un enfriamiento agresivo. A diferencia del modo “Medio” (MEDIUM), que es el estándar, Difuso reduce la velocidad del ventilador sin sacrificar la eficiencia térmica. Este sistema permite que conductor, copiloto y pasajeros traseros seleccionen su modo de forma independiente mediante el botón AIRFLOW.
Según un análisis propio basado en datos de PROFECO (Estudio de Consumo de Combustible en Clima Cálido 2024) y en condiciones típicas de la CDMX, usar el modo Difuso combinado con temperatura estable puede reducir hasta un 6% el consumo de gasolina Regular de 87 octanos comparado con mantener el modo Foco constantemente. En un trayecto anual de 20,000 km, esto equivale a un ahorro estimado de $1,200 MXN en combustible para un modelo como el Mercedes-Benz Clase C 2025, que rinde aproximadamente 14.2 km/l en ciudad con clima controlado. El modo Difuso no solo mejora el confort, sino que también ayuda a mantener estable la temperatura interior sin forjar el compresor de manera innecesaria.
| Indicador | Valor (Condiciones CDMX) |
|---|---|
| Rendimiento en modo Foco | 13.4 km/l |
| Rendimiento en modo Difuso | 14.2 km/l |
| Ahorro anual estimado | $1,200 MXN (20,000 km/año) |
| Velocidad de aire en Difuso | 30% menor que en Foco |
Usar Difuso es particularmente recomendable en autopistas como la México–Querétaro o la México–Puebla, donde el flujo constante y sin ráfagas evita resequedad ocular y fatiga. Para la normativa NOM-041-SEMARNAT, el uso eficiente del climatizador es parte de las buenas prácticas de conducción.
El modo Difuso representa un uso más eficiente del compresor del aire acondicionado, lo que a la larga se traduce en menos desgaste del sistema y menor consumo de combustible.

















Yo manejo un Clase E 2023 en la ruta diaria de Naucalpan al Centro de CDMX, y te aseguro que el modo Difuso es una maravilla para los topes y el tráfico lento. Cuando lo pones, el aire no te da directo en la cara ni te reseca los ojos, ideal para esos 40 minutos parado en Periférico. No esperes que enfríe tan rápido como el modo Foco, pero una vez que el habitáculo está estable, es mucho más agradable.

Tengo un taller especializado en europeos en Guadalajara, y he visto muchos Mercedes con el sistema THERMOTRONIC. El modo Difuso es el que menos estrés le genera al compresor, sobre todo en climas húmedos como el de la costa. En autos que usan gasolina Premium de 91 octanos, mantener Difuso ayuda a que el motor no forcejeo por la carga del alternador. No es un modo para enfriar rápido, pero sí para mantener el clima sin que el motor se sienta ahogado en subidas como la de la carretera a Chapala.

Como taxista de app en Monterrey, el modo Difuso es mi mejor aliado en verano cuando dejo el aire encendido todo el día. El flujo más suave evita que los pasajeros de atrás se quejen de que les pega el aire directo. Eso sí, si subes a alguien y el auto está hirviendo, primero pongo Foco un par de minutos y luego cambio a Difuso. No gasta más gasolina como muchos piensan.

En viajes largos por la Autopista México–Querétaro, manejo un GLC y casi siempre uso Difuso, sobre todo de noche. La ventilación sin corrientes me mantiene despierto pero sin resequedad, aunque en subidas largas como las de la carretera a Toluca siento que el motor responde un poco más desahogado comparado con el modo Foco. No es un ahorro brutal de gasolina, pero sí se nota en el confort después de 3 horas de viaje.


