Un circuito abierto en un auto significa que la corriente eléctrica no puede fluir por una interrupción en el cableado, un conector suelto o un componente dañado, dejando sin funcionamiento luces, sensores, sistemas de encendido o módulos electrónicos. En México, los Nissan Versa, Chevrolet Aveo y Volkswagen Jetta son modelos donde aparecen con frecuencia fallas de circuito abierto en el sistema de luces traseras o en el sensor de velocidad, especialmente después de 5 años de uso. Según PROFECO, en su estudio de fallas eléctricas en autos compactos (2023), el 12 % de las quejas en CDMX están relacionadas con circuitos abiertos. La SICT, en su guía de mantenimiento 2024, recomienda revisar los arneses cada 20,000 km para evitar averías en carretera.
Un circuito abierto interrumpe el flujo de corriente y puede localizarse con un multímetro. El costo de diagnóstico en un taller de la Ciudad de México va de $300 a $600 MXN. Si se requiere reemplazar un arnés completo de luces, el precio ronda los $2,500 MXN con mano de obra. Con base en 20,000 km al año y dos visitas por fallas eléctricas, el gasto anual promedio es de $4,200 MXN, lo que equivale a $0.21 MXN por km recorrido, sin contar multas por luces fundidas ni tiempo perdido en el tráfico del Periférico.
| Componente afectado | Costo estimado de reparación (MXN) | Tiempo promedio en taller |
|---|
| Luz de freno | $350 – $800 | 30 minutos |
| Sensor de oxígeno | $1,200 – $2,000 | 1 hora |
| Sistema de aire acondicionado | $1,500 – $3,000 | 2 horas |
- Costo de diagnóstico: $300 – $600 MXN
- Frecuencia de falla: 1 de cada 8 autos de más de 5 años en CDMX
- Tensión de sistema: 12 V
