¿Qué significa 04 drag race?

[StephanieMarie]

El "04 drag race" es una competencia de aceleración de 0 a 400 metros (un cuarto de milla, de ahí el nombre) donde dos autos parten del mismo punto y el que cubre la distancia en menor tiempo gana, aunque se mide el tiempo de cada uno por separado. Según pruebas estimadas de PROFECO para modelos 2025, un Nissan Versa 2025 con motor 1.6 L y gasolina Magna 87 octanos tarda unos 17.2 segundos en los 400 m, mientras que un Volkswagen Jetta 2025 con motor 2.0 L turbo y gasolina Premium 91 octanos lo hace en 14.8 segundos. La diferencia de 2.4 segundos significa que el Jetta adelanta al Versa por aproximadamente 8 metros a la velocidad final, una ventaja decisiva en pista. La SICT regula las condiciones de seguridad en circuitos como el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se realizan estas carreras de forma legal en México.

Modelo	Motor	Combustible	Tiempo 0–400 m (estimado)
Nissan Versa 2025	1.6 L 118 hp	Magna 87 octanos	17.2 seg
Volkswagen Jetta 2025	2.0 L turbo 228 hp	Premium 91 octanos	14.8 seg
Mazda 3 2025	2.5 L 186 hp	Premium 91 octanos	15.5 seg
Chevrolet Onix 2025	1.2 L turbo 132 hp	Magna 87 octanos	16.4 seg

• Rendimiento extraído de pruebas de aceleración: 17.2 seg (Versa), 14.8 seg (Jetta)
• Diferencia de tiempo: 2.4 segundos entre el más lento y el más rápido
• Velocidad final estimada al cruzar la meta: 140 km/h (Jetta) vs 120 km/h (Versa)
• Potencia: 118 hp (Versa) vs 228 hp (Jetta)

El costo de participar en un 04 drag race legal en CDMX incluye el pago de entrada al autódromo ($500–$1,500 MXN por sesión) más el desgaste de llantas y frenos, que puede sumar $3,000–$5,000 MXN adicionales por evento. En un año con 6 sesiones, el gasto total ronda los $25,000 MXN, sin contar el combustible extra. Si recorres 2 km de pista por tanda (incluyendo calentamiento y carrera), el costo por kilómetro de pista asciende a unos $2,100 MXN, muy superior al costo operativo normal de $2.60 MXN/km de un auto de calle.

[LaLeo]

En el Autódromo Hermanos Rodríguez he corrido varias veces el 04 con mi Jetta 2020. La altitud de CDMX le quita hasta un 15% de potencia a los motores atmosféricos, pero el turbo se defiende mejor. Uso gasolina Premium 91 octanos y cambio aceite sintético cada 5,000 km porque el motor sufre más en cada arrancón. Los neumáticos traseros se desgastan parejo, pero los delanteros duran apenas 8,000 km si das todo el torque en cada largada.

[OStephen]

Cuando reviso un seminuevo en el lote, le hago una pasada de 0 a 400 m en un tramo seguro cerca de la Autopista México–Querétaro para sentir si el motor responde parejo y la transmisión no patina. Un Nissan Sentra 2023 que marque 16.5 segundos está sano; si tarda más de 18 segundos, seguramente tiene problemas de inyección o compresión. Las llantas con más de 40,000 km patinan al arrancar y alargan el tiempo hasta medio segundo.

[MacChase]

En mi trabajo de Uber en Guadalajara, jamás necesito un 04 completo, pero saber que mi Chevrolet Onix 2025 acelera de 0 a 60 km/h en unos 4 segundos me ayuda a meterme al Periférico sin que me toquen los tráileres. La diferencia entre un auto que acelera rápido y uno lento es vital para salir de un alto en zona de topes sin que el de atrás te pegue. La caja CVT del Onix es suave, pero en subidas del centro siento que le falta un poco más de torque en bajas revoluciones.

[LaJuliana]

En el taller del norte de Monterrey, muchos clientes vienen con autos modificados para medir su 04 en la carretera a Saltillo. El calor extremo sube la temperatura del aire de admisión y baja la densidad, lo que alarga los tiempos hasta 0.5 segundos. Les recomiendo un intercooler más grande y bajar la temperatura del aceite con un radiador adicional. Si usan gasolina Regular de 87 octanos con un turbo, el motor empieza a detonar antes de los 4,000 rpm y te quedas sin potencia.