Sí, los vehículos de energía nueva sí se cargan, pero no todos requieren una conexión externa. Los que sí necesitan enchufarse son los eléctricos puros (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) y los de autonomía extendida (EREV); los de celda de combustible (FCEV) e hidrógeno (HICEV) no se conectan a la red, usan hidrógeno comprimido u otros combustibles. En el mercado mexicano, un Nissan Leaf o un MG ZS EV requieren carga externa obligatoria, mientras que un Toyota Mirai (de hidrógeno) o un vehículo con motor de combustión de hidrógeno no. Según la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), en su guía de vehículos 2024, los BEV representan el 65% de las ventas de autos nuevos que requieren carga en México, y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reporta que la red nacional de cargadores creció un 40% entre 2022 y 2024. Para un usuario típico en CDMX que recorre 20,000 km al año, el costo por km de un BEV es de aproximadamente $1.20 MXN (calculado con base en tarifas de CFE y consumo de 18 kWh/100 km), contra $2.60 MXN de un gasolina de 16 km/l con Magna 87. A continuación, una comparación de costos anuales estimados con datos de 2025:
| Concepto | Vehículo Eléctrico (BEV) | Híbrido Enchufable (PHEV) |
|---|
| Precio de lista | $600,000 MXN | $550,000 MXN |
| Carga/Combustible anual | $18,000 MXN | $28,000 MXN (mitad eléctrico, mitad gasolina) |
| Seguro anual | $12,000 MXN | $11,000 MXN |
| Mantenimiento anual | $4,000 MXN | $6,500 MXN |
| Tenencia y refrendo (CDMX) | $8,500 MXN | $9,200 MXN |
| Costo total anual (sin depreciación) | $42,500 MXN | $54,700 MXN |
- Rendimiento combinado: 18.5 km/l (equivalente eléctrico) vs 14.2 km/l (modo híbrido).
- Costo por kilómetro: $1.20 MXN (BEV) vs $2.74 MXN (PHEV en modo gasolina).
- Potencia del motor: 150 hp (BEV) vs 200 hp combinados (PHEV).
- Torque instantáneo: 320 Nm (BEV) vs 180 Nm (motor térmico PHEV).
El costo operativo real de un BEV en México, recorriendo 20,000 km anuales, es de $2.13 MXN por km cuando se incluyen seguro, mantenimiento y tenencia. Los híbridos enchufables ofrecen flexibilidad para quienes no tienen acceso constante a cargadores, pero requieren conexión externa para maximizar su eficiencia.
