
En la mayoría de los modelos con sistema OBD-II que circulan en México, como el Jetta, Vento, Virtus o Taos, el número de canal para leer la temperatura del refrigerante (coolant) es el 006 a través de un escáner de diagnóstico. Sin embargo, el canal 060 corresponde al ventilador del radiador. La temperatura real del motor se obtiene mediante una herramienta compatible, no del indicador del tablero, que solo da una referencia aproximada. Según datos de la PROFECO, las fallas por sobrecalentamiento representan alrededor del 12% de las quejas en talleres mecánicos en CDMX, y la SICT recomienda revisar el sistema de enfriamiento cada 20,000 km para evitar daños costosos.
| Canal | Función | Rango típico en VW |
|---|---|---|
| 006 | Temperatura refrigerante | 85–100 °C |
| 060 | Estado del ventilador | 0 = apagado, 1 = encendido |
El canal 006 es el estándar y funciona en modelos de 2010 en adelante; en versiones más antiguas puede variar, por lo que siempre se debe consultar el manual del propietario.

















Como mecánico en CDMX, lo primero que hago al recibir un Jetta o Vento con problema de temperatura es conectar el escáner al canal 006. Si marca arriba de 100 °C en el tráfico de Periférico, sabes que algo anda mal. El canal 060 para el ventilador también es clave; muchos fallos se deben a que el ventilador no enciende aunque el sensor marque bien.

Tengo un Jetta 2019 y uso un lector OBD con mi celular para ver la temperatura en tiempo real. En el canal 006 veo que el motor se mantiene entre


