La causa más común de tener presión baja tanto en el lado de baja como en el lado de alta del aire acondicionado de tu auto es un compresor que ya no comprime correctamente, aunque también puede deberse a una restricción en el circuito del refrigerante o a una cantidad insuficiente de gas. Si el compresor está dañado, no logra elevar la presión del refrigerante, por lo que ambos manómetros marcan valores por debajo de lo normal. En mi experiencia, revisando decenas de sistemas en talleres de la CDMX, el problema suele aparecer después de años de uso sin mantenimiento, especialmente en modelos como el Nissan Versa o el Chevrolet Aveo, donde el compresor puede fallar entre los 80,000 y 120,000 km.
Según datos de PROFECO publicados en su guía de mantenimiento automotriz 2024, el costo de reemplazar un compresor de aire acondicionado en México varía entre $8,000 y $15,000 MXN, incluyendo mano de obra y recarga de refrigerante. En un vehículo que recorre 20,000 km al año, ese gasto equivale a aproximadamente $0.40 – $0.75 MXN por kilómetro si se distribuye a lo largo de un año, pero lo más común es que el dueño lo enfrente como un gasto imprevisto. La SICT recomienda en sus manuales de verificación vehicular revisar el sistema de climatización cada dos años para evitar daños mayores.
Una de las causas más graves es el “golpe de líquido” cuando hay exceso de refrigerante o aceite, lo que rompe las válvulas internas del compresor. También puede fallar por suciedad acumulada en el sistema, que obstruye el filtro deshidratador y obliga al compresor a trabajar más duro. En climas extremos —como el calor de Monterrey o la humedad de Veracruz— el uso constante del aire acondicionado acelera el desgaste. Por eso, si notas que el aire no enfría bien y las presiones son bajas en ambos lados, lo más probable es que el compresor esté dañado y necesite reemplazo. Un compresor nuevo cuesta más que una reparación, pero a largo plazo evita fallas recurrentes.
