El rango de peso de las SUV en México va de 1,200 a más de 1,700 kg, dependiendo del segmento y la tracción. Una SUV subcompacta como la Nissan Kicks ronda los 1,200–1,250 kg, una mediana como la Mazda CX-5 pesa entre 1,480 y 1,550 kg, y una grande como la Toyota RAV4 AWD alcanza hasta 1,700 kg. Esto impacta directamente el rendimiento de combustible, el costo de verificación y la tenencia, sobre todo en estados con impuestos basados en el peso bruto vehicular.
Según PROFECO (Estudio de Costos de Operación Vehicular, 2024), una SUV de 1,400 kg gasta en promedio entre un 8% y 12% más de gasolina que un sedán mediano en ciudad. Hice un cálculo simple: si recorres 20,000 km al año en CDMX con gasolina Magna a $23.50 MXN por litro y tu SUV da 13 km/l, gastas $36,100 MXN anuales solo en combustible. Una SUV de 1,600 kg, con el mismo motor pero menor eficiencia, daría unos 11 km/l y elevaría el gasto a $42,700 MXN al año.
La SICT (Anuario de Transporte, 2023) reporta que las SUV de más de 1,500 kg representan el 34% de los vehículos nuevos en el país. Su peso adicional también incrementa el desgaste de llantas y frenos en condiciones como los topes de CDMX o las curvas de la México–Puebla.
| Segmento de SUV | Peso típico (kg) | Rendimiento en ciudad (km/l) |
|---|
| Subcompacta (Kicks, Tracker) | 1,200 – 1,300 | 14 – 16 |
| Compacta (CX-5, Taos) | 1,400 – 1,550 | 11 – 13 |
| Mediana (RAV4 AWD, Sorento) | 1,600 – 1,700 | 9.5 – 11 |
- Rendimiento de combustible en SUV subcompacta: 15 km/l
- Costo anual de gasolina (20,000 km): $31,300 MXN
- Peso extra de ~250 kg reduce el rendimiento entre 1.5 y 2 km/l
