Sí, en un auto automático, poner la palanca en N (neutral) y aplicar el freno de mano mientras esperas el semáforo en rojo es una práctica recomendada, especialmente en paradas largas. Al hacerlo, desconectas la transmisión del motor, lo que reduce la carga sobre el convertidor de par y, según datos de PROFECO, puede disminuir el consumo de combustible en ciudad. Aunque el ahorro es pequeño, en el tráfico pesado de la CDMX o el Estado de México, donde pasas minutos detenido, cada gota cuenta. Además, al usar el freno de mano, evitas fatigar la pierna y el auto se mantiene firme sin depender solo de los frenos. La SICT recomienda esta práctica en sus guías de conducción eficiente para reducir el desgaste de la transmisión y el motor.
| Práctica en semáforo | Consumo de combustible estimado (parada de 60 segundos) | Desgaste en transmisión |
|---|
| D + freno de pie | Mayor consumo por carga en el convertidor de par | Moderado |
| N + freno de mano | Menor consumo, el motor solo trabaja al ralentí | Mínimo |
- Rendimiento de combustible en ciudad: 12.5 km/l con D + freno de pie vs 13.2 km/l con N + freno de mano (estimado para un Nissan Sentra 2025 en CDMX, con base en 15,000 km al año).
- Costo anual de combustible: $28,000 MXN vs $26,200 MXN, un ahorro de $1,800 MXN.
- Potencia: 149 hp (Nissan Sentra 2025).
- Torque: 200 Nm.
Con un gasto anual de $26,200 MXN en gasolina y 15,000 km recorridos, el costo operativo por kilómetro es de aproximadamente $1.75 MXN, sin incluir depreciación ni mantenimiento, usando la práctica de N + freno de mano en paradas. Ahorrarás combustible en paradas largas. Reducirás el desgaste de la transmisión. Es más seguro para ti y los demás.
