Razones por las que el auto pierde potencia al encender el aire acondicionado

[SabrinaLynn]

La falta de potencia al encender el aire acondicionado se debe principalmente a dos grupos de causas: las normales, como un motor de cilindrada pequeña, y las anormales, como gasolina de baja calidad, acumulación de carbón en admisión o válvulas, bujías o bobinas de encendido dañadas, y una bomba de combustible que no manda el caudal suficiente. En México, el uso constante del AC en ciudades como CDMX o Guadalajara puede hacer más evidente la pérdida de potencia, sobre todo en autos con motores de 1.4 a 1.6 litros como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix. Para darte una referencia concreta, si un auto rinde 15 km/l sin AC y 13 km/l con él, recorriendo 20,000 km al año con gasolina Regular Magna a $22 MXN por litro, el costo extra anual por combustible es de aproximadamente $4,513 MXN, sin contar el desgaste adicional del compresor. Según datos de PROFECO en su estudio de calidad de combustibles 2024, el uso de gasolina con octanaje inferior al recomendado por el fabricante reduce el rendimiento y la potencia. Además, la SICT recomienda realizar limpieza de admisión cada 40,000 km en zonas de altura como el Valle de México, donde la acumulación de carbón es más frecuente por el tráfico lento y las altas temperaturas del motor al detenerse.

• Rendimiento sin AC: 15 km/l
• Rendimiento con AC: 13 km/l
• Costo extra anual: $4,513 MXN
• Potencia típica de un motor 1.6 L: 106 hp
• Torque: 142 Nm

La limpieza de cuerpo de aceleración es una medida preventiva barata que muchos talleres en CDMX cobran entre $600 y $1,200 MXN. Si el problema persiste, revisar bobinas y bujías es el siguiente paso lógico.

[VonThomas]

Llevo tres años manejando un Nissan Versa para DiDi en CDMX, y desde que lo compré noté que con el aire a todo y subiendo por Periférico hacia el Norte, el motor se siente muy “ahogado”. Le hice limpieza de admisión y cambio de bujías a los 50,000 km, y mejoró bastante. Uso gasolina Magna 87 octanos como dice el manual, y no vuelvo a cargar en gasolineras de dudosa calidad porque una vez me tocó llena de agua y el carro apenas jalaba.

[LeElias]

En mi taller en Guadalajara, lo más común que veo en autos como el Volkswagen Jetta o el Chevrolet Aveo con pérdida de potencia al prender el AC son las bobinas de encendido defectuosas. Muchos clientes traen el coche porque “no sube los topes” o “tiembla en el semáforo”, y al escanear sale falla en uno o dos cilindros. El carbón en válvulas también es frecuente cuando el carro solo se usa en ciudad con aire siempre encendido. Con un cambio de bobinas y una limpieza de inyectores, el problema se resuelve.

[Winter]

Uso una Nissan NP300 para reparto en Monterrey y con el clima a tope todo el año, la bomba de combustible se estropeó a los 90,000 km. El carro no pasaba de los 80 km/h en carretera. Le cambié la bomba y el filtro, y volvió la potencia. El calor extremo acelera el desgaste de la bomba, sobre todo si manejas con el tanque casi vacío seguido.

[WalkerFitz]

Tengo un Mazda 3 2022 y viajo seguido por la Autopista México-Querétaro. Con el AC encendido, el rendimiento baja de 17 a 14.5 km/l, pero la potencia no se siente tan castigada como en un auto más chico. Lo que sí noté es que si dejo de usar gasolina Premium 91 octanos, el motor se vuelve perezoso en los rebases. Le hago limpieza de carbón cada 60,000 km y hasta ahora sin fallas de bobinas ni bomba.