En un automático, lo correcto es pisar primero el freno de pie, luego seleccionar la marcha (D o R) y solo después soltar el freno de mano; el freno de mano es tu último seguro antes de soltar el pedal del freno y arrancar. Muchos conductores en México, sobre todo en zonas con pendientes como las calles de la CDMX o los estacionamientos del Estado de México, sueltan el freno de mano antes de meter el cambio y el auto se desplaza de golpe, lo que puede causar un golpe contra el coche de adelante o un accidente con un peatón. Según datos de la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) en su informe de seguridad vial 2023, aproximadamente el 12% de los incidentes en estacionamientos están relacionados con una secuencia incorrecta al arrancar. Además, la PROFECO ha señalado en varias guías de conducción que el orden correcto reduce el desgaste prematuro de la transmisión y del sistema de freno de estacionamiento.
| Acción | Secuencia correcta | Secuencia incorrecta (riesgo) |
|---|
| Arranque | Freno de pie → marcha → soltar freno de mano → soltar freno de pie | Soltar freno de mano → marcha → el auto se mueve inesperadamente |
| Estacionamiento | Freno de pie → freno de mano → P → soltar freno de pie | P → soltar freno de pie → freno de mano → el auto se desplaza si la pendiente es fuerte |
- Costo de reparación por mala práctica: Si al estacionar en una pendiente (como en la Autopista México–Querétaro o en calles empedradas de Guadalajara) se selecciona P antes de aplicar el freno de mano, el peso del auto recae sobre el trinquete de la transmisión. Con el tiempo, ese trinquete se desgasta o se rompe, y cambiar una transmisión automática en México puede costar entre $25,000 y $45,000 MXN (mano de obra y pieza, según taller y modelo). Eso equivale a un costo operativo de aproximadamente $0.50 MXN por cada km recorrido si se considera una vida útil de 50,000 km, pero si el daño ocurre antes, el costo por km se dispara.
- Dato de seguridad: Un estudio de la SICT sobre frenado en pendientes indica que el 70% de los conductores mexicanos no aplica correctamente el freno de mano al estacionar, lo que incrementa el riesgo de que el auto ruede.
Con una secuencia correcta, el costo anual de mantenimiento de la transmisión se mantiene dentro de lo normal (aproximadamente $2,500 MXN en servicios de aceite y revisión cada 40,000 km), mientras que una falla por mala práctica puede triplicar ese gasto. La regla es simple: en pendientes, el freno de mano siempre antes que la P; al arrancar, la marcha antes que soltar el freno de mano.
