En la mayoría de los casos, la falta de lectura de presión de los neumáticos en un vehículo en México se debe a que el sensor de la válvula del sistema de monitoreo (TPMS) dejó de funcionar por batería agotada o daño físico, no a una falla simultánea de las cuatro llantas. Según datos de PROFECO en sus guías de seguridad vehicular y estudios de la SICT sobre mantenimiento automotriz, los sensores tienen una vida útil promedio de 5 a 8 años, dependiendo del fabricante y las condiciones de uso en carreteras mexicanas, como el calor extremo del norte o la humedad costera. Si el módulo de control no recibe señal, la pantalla no muestra ningún valor.
Las causas más comunes en el mercado mexicano incluyen:
| Causa posible | Solución típica en taller |
|---|
| Batería del sensor agotada | Reemplazar el sensor completo (costo promedio: $1,200 a $2,500 MXN cada uno) |
| Obstrucción en la entrada del sensor | Limpieza con aire comprimido, sin costo si se hace en revisión general |
| Falla de emparejamiento entre sensor y módulo | Reprogramación en concesionario o taller especializado ($500 a $1,000 MXN) |
| Sensor dañado por golpe o corrosión | Sustitución del sensor ($1,000 a $2,500 MXN más mano de obra) |
| Problema en el módulo central del TPMS | Diagnóstico en concesionario; reparación puede costar $3,000 a $8,000 MXN |
- Costo de reemplazo de un sensor: $1,500 MXN en promedio (modelo 2024, incluye mano de obra en taller mecánico de la CDMX).
- Vida útil promedio del sensor: 6 años, según datos de PROFECO.
- Si el problema es solo en una rueda, lo más probable es que el sensor de esa llanta esté dañado o desemparejado.
Un cálculo útil para el dueño de un auto en México: si el sensor falla a los 5 años y el costo de reemplazo es de $1,500 MXN, el costo por año de uso del sensor es de $300 MXN, una inversión baja comparada con el riesgo de circular con presión incorrecta, que puede aumentar el consumo de combustible hasta 3% (aproximadamente $1,200 MXN extra al año para un auto que recorre 20,000 km usando gasolina Magna de 87 octanos). En CDMX, donde la verificación vehicular y el programa Hoy No Circula exigen el correcto funcionamiento del TPMS, ignorar esta falla puede generar multas de $2,000 a $4,000 MXN.
