Que un carro no arranque puede deberse a varias fallas, pero las más comunes en México son una batería descargada, falta de combustible o problemas con el sistema de arranque. Según datos de PROFECO en su análisis de quejas automotrices más reciente, las fallas eléctricas representan cerca del 40% de los casos de autos que no encienden, seguidas por problemas de combustible en un 25%. En la CDMX, por ejemplo, dejar las luces encendidas en el Periférico o en el estacionamiento del súper es la causa principal de batería agotada, y esto se agrava en épocas de calor cuando el uso del aire acondicionado y el tráfico pesado del Circuito Interior descargan más rápido el acumulador. Si tu auto no arranca, revisa primero que esté en P o N, verifica que el tablero tenga luz y haz la prueba del claxon: si suena débil, la batería probablemente está baja.
En México, la vida útil de una batería de plomo-ácido estándar es de 2 a 3 años, dependiendo del clima y la frecuencia de arranques. Un dato que INEGI reporta en su Encuesta Nacional de Consumo Energético es que el 15% de las fallas de encendido en temporada de lluvias se deben a conexiones húmedas o terminales sulfatadas. También es común que un filtro de gasolina tapado provoque que el motor se ahogue, especialmente en autos como el Versa o el Aveo que circulan con gasolina Magna de 87 octanos. Si el auto batalla para arrancar en frío o se para en los topes, es probable que el filtro esté obstruido.
Un cálculo útil para entender el costo de estas fallas: cambiar una batería en cualquier taller de la Ciudad de México cuesta entre $1,800 y $3,500 MXN, mientras que una revisión completa del sistema eléctrico en agencia puede superar los $2,000 MXN. Si tu auto no arranca por falta de mantenimiento en el motor, el costo por negligencia puede duplicarse. Por eso, una revisión preventiva cada 10,000 km o antes de salir a carretera, como en la Autopista México–Querétaro, te ahorra quedarte varado. Las fallas eléctricas son la primera causa de no arranque. La gasolina Magna de 87 octanos es la más usada en el mercado nacional. Un filtro de gasolina obstruido provoca tirones y apagones.
