Una medida 2.75-18 en una llanta de motocicleta significa que el ancho de la banda de rodamiento es de 2.75 pulgadas, que equivalen a unos 69.85 mm, y el diámetro interior de la llanta es de 18 pulgadas (457.2 mm), que corresponde al diámetro del rin. Es un sistema de medición imperial, muy común en llantas para motos de trabajo, tipo cross o scooters en México. No debes confundirla con las medidas métricas como 90/90-18, donde el primer número es el ancho en milímetros y el segundo es el perfil (altura del costado como porcentaje del ancho); en la 2.75-18 el perfil no se especifica, pero por su construcción, suele ser un perfil alto, cercano al 100% del ancho. Para una moto de uso diario en CDMX, como una Italika o una Vento, esta medida es económica y fácil de conseguir, pero si buscas mejor agarre en curva, una medida métrica puede ofrecer mejor comportamiento.
| Sistema | Medida | Ancho real | Diámetro de rin | Perfil |
|---|
| Imperial | 2.75-18 | 69.85 mm | 18 pulgadas | No especificado (≈100%) |
| Métrico | 90/90-18 | 90 mm | 18 pulgadas | 90% del ancho (81 mm) |
- Ancho real de la llanta: 69.85 mm
- Diámetro del rin: 18 pulgadas (457.2 mm)
- Perfil estimado para 2.75-18: aproximadamente 69.85 mm
- Costo promedio en México para una llanta 2.75-18: entre $600 y $1,200 MXN, dependiendo de la marca y el distribuidor
Con base en datos de PROFECO sobre precios de neumáticos para motocicleta en 2024, una llanta 2.75-18 de marca nacional puede costar alrededor de $850 MXN, mientras que una de importación puede superar los $1,500 MXN. En términos de kilometraje, si recorres unos 8,000 km al año en tu moto, una llanta de perfil alto como esta te durará entre 12 y 18 meses, dependiendo del tipo de asfalto y del peso de la carga. La SICT, a través de la NOM-086-SCT-2-2007, establece que las llantas deben cumplir con índices de carga y velocidad, pero para una medida 2.75-18, lo común es un índice de carga de hasta 150 kg por llanta. Un error común es pensar que 2.75-18 es equivalente a 90/90-18, pero la primera tiene menor ancho de contacto con el suelo. Para una moto de trabajo en México, esta medida es más barata y fácil de encontrar que las métricas. No recomiendo usar una llanta 2.75-18 si cargas pasajero o carga pesada en autopista.
