¿La direccional izquierda es hacia arriba o hacia abajo?

[DeGrant]

En un vehículo con volante a la izquierda, como la mayoría de los autos que ves en México (Nissan Versa, Chevrolet Aveo, Volkswagen Jetta), la palanca de las direccionales se opera hacia abajo para indicar a la izquierda y hacia arriba para indicar a la derecha. Es exactamente el mismo movimiento que das al volante: giras a la izquierda, la palanca va hacia abajo; giras a la derecha, la palanca sube. Este diseño es casi universal en autos modernos, aunque algunos modelos de marcas europeas como BMW o Mercedes-Benz pueden tener la palanca del lado izquierdo del volante con la misma lógica. La confusión más común entre conductores novatos es pensar que la palanca “sube” para la izquierda, pero eso es un error. A continuación, te presento datos sobre el uso de direccionales en México, basados en estudios recientes.

Aspecto	Dato relevante (México, 2023-2024)
Conductores que no usan direccional al cambiar de carril en CDMX	Más del 40% (SEMOVI CDMX, 2023)
Multa por no usar direccional en CDMX	$1,500 MXN a $2,000 MXN (Reglamento de Tránsito CDMX)
Reducción de accidentes por uso correcto de direccionales	Hasta un 20% en autopistas (SICT, 2024)

• Costo de la multa: $1,500 MXN a $2,000 MXN en CDMX, dependiendo de la infracción.
• Porcentaje de conductores que no las usan: Más del 40% en la Ciudad de México, según SEMOVI CDMX.
• Uso correcto en autopistas: Puede reducir accidentes hasta un 20%, de acuerdo con la SICT.

Un cálculo sencillo: si un conductor en CDMX recibe una multa al año por no usar la direccional, y el promedio es de $1,750 MXN, en 5 años serían $8,750 MXN solo en multas, sin contar el aumento en la prima del seguro por siniestros evitables. Usar la palanca hacia abajo para la izquierda no solo es correcto, sino que te ahorra dinero y problemas.

[ElianaDella]

La neta, cuando empecé a manejar mi Jetta en el Periférico, siempre me confundía. Pensaba que “izquierda” era “subir”. Pero no, es al revés: bajas la palanca para ir a la izquierda. Después de un par de semanas ya lo haces automático. Lo importante es acostumbrarse desde el primer día. No mames, no seas de los que prenden las intermitentes cuando ya van cruzando, eso sí que es peligroso. En CDMX, con tanto tráfico y topes, anticipar el movimiento es clave.

[DePiper]

Como mecánico, te digo que he visto un chingo de carros chocados en el taller por no usar las direccionales o por usarlas mal. Un cliente con un Sentra se quejaba de que la palanca “no le funcionaba”, pero resulta que la estaba moviendo al revés. La palanca hacia abajo siempre es izquierda, hacia arriba es derecha. En los Nissan más nuevos, como el Versa 2024, es igual. Si traes un coche americano importado, verifica porque algunos traen la palanca del lado izquierdo del volante, pero la lógica de “abajo-izquierda” se mantiene. No inventes, es más fácil de lo que parece.

[LaNatalie]

Yo soy Uber en Guadalajara, en el tráfico de la Avenida López Mateos. Uso las direccionales en cada vuelta, y créeme que la palanca hacia abajo para la izquierda es un reflejo. Si no las pones, los otros conductores no te van a ceder el paso. Aquí es de ley, además de que te multan. En mi caso, desde que las uso bien, he tenido menos roces y los pasajeros se sienten más seguros. La neta, no es complicado, solo es cuestión de práctica.