En un interruptor termomagnético o air circuit breaker instalado en un vehículo o equipo auxiliar, la posición ON siempre significa que el circuito está cerrado y circula corriente, es decir, el sistema está activo. Si ves la palanca hacia arriba o la marca “I” iluminada, el breaker está cerrado y el equipo recibe energía. Esta lógica aplica tanto en tableros eléctricos de talleres mecánicos como en sistemas de carga auxiliares para autos eléctricos o híbridos enchufables en México. Profeco, en sus guías de seguridad eléctrica domiciliaria y automotriz de 2024, confirma que en interruptores tipo cuchilla o palanca, la posición ON corresponde al circuito cerrado. Además, la NOM-001-SEDE-2012, aplicable a instalaciones eléctricas en México, establece que la posición hacia arriba o marcada con “I” indica circuito cerrado.
| Posición | Estado del circuito | Flujo de corriente |
|---|
| ON (I) | Cerrado | Sí |
| OFF (O) | Abierto | No |
- Rendimiento de un sistema de carga auxiliar de 40 A en un Nissan Versa 2025: el breaker en ON permite recargar la batería auxiliar en 4 horas.
- Costo de un breaker de 60 A para taller mecánico en CDMX: entre $450 y $1,200 MXN, dependiendo de la marca y el distribuidor.
- Potencia típica de un breaker automotriz de 100 A: soporta hasta 24 kW en un sistema de 240 V.
Para un integrador de flotillas que instala sistemas de carga en 10 unidades, si cada breaker de 80 A cuesta $850 MXN, el costo total del lote es de $8,500 MXN. Si uno de esos breakers se funde por una mala instalación, la pérdida operativa por camión detenido es de aproximadamente $2,500 MXN por día en una ruta como la Autopista México–Querétaro. Un breaker en posición correcta (ON) evita paros no programados.
