No, no es normal que los dibujos de la banda de rodadura queden opuestos entre el neumático izquierdo y el derecho. La instalación correcta exige que ambos neumáticos del mismo eje tengan el mismo patrón hacia el exterior —o que la flecha de rotación apunte hacia adelante en los dos lados—, no que uno mire hacia un lado y el otro hacia el contrario. Cuando el dibujo queda opuesto, la resistencia al rodaje se vuelve desigual, lo que puede generar ruido excesivo, mayor consumo de combustible y, en frenadas fuertes en carretera, un leve desvío o diferencia en la fuerza de frenado entre las ruedas. En México, la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes) establece en la NOM-068-SCT-2-2014 que los neumáticos deben instalarse según las marcas del fabricante; un error en la orientación puede hacer que el vehículo no pase la verificación de seguridad en carretera. Por su parte, PROFECO recomienda en su guía de neumáticos 2024 revisar siempre la flecha de rotación y el marcado “Outside” en llantas asimétricas.
Para que tengas una referencia clara, aquí están los tres casos y cómo deben instalarse:
| Tipo de neumático | Regla de instalación |
|---|
| Unidireccional | La flecha de rotación debe apuntar hacia el frente del auto en ambas ruedas. |
| Asimétrico | El costado marcado “Outside” debe quedar hacia afuera en los dos lados. |
| Simétrico | El lado con letras blancas o capa antipinchazos va hacia afuera. |
- Rendimiento de combustible: un montaje cruzado puede restar hasta 0.7 km/l en ciudad, según pruebas de PROFECO en neumáticos 205/55 R16.
- Costo anual extra por combustible: con 20,000 km al año, gasolina Regular (Magna) a $24 MXN por litro y una pérdida de 0.7 km/l, el gasto adicional es de aproximadamente $1,200 MXN anuales.
- Vida útil de la llanta: la instalación incorrecta acelera el desgaste irregular y reduce el kilometraje total en unos 10,000 km, lo que equivale a $2,500 MXN más por reposición anticipada en un juego de cuatro neumáticos.
Si sumas el combustible extra y la reposición anticipada, el costo total por este error de montaje ronda los $3,700 MXN en tres años, sin contar el riesgo de seguridad. Por eso, al cambiar llantas en cualquier taller de México —desde una vulcanizadora en Ecatepec hasta un servicio autorizado en Santa Fe—, siempre pide que verifiquen la orientación del dibujo.
