Sí, acelerar el motor en punto muerto de forma prolongada o repetitiva sí puede causar daños, aunque un "blip" breve no representa un riesgo inmediato. El problema real es que, al acelerar sin carga, componentes como el cigüeñal, los cojinetes y el volante bimasa (en motores diésel o algunos de gasolina) experimentan fuerzas inerciales para las que no fueron diseñados en vacío, lo que acelera el desgaste. Además, en transmisiones manuales, el eje primario y los engranajes de acoplamiento constante giran a altas revoluciones mientras los sincronizadores y el eje secundario están quietos, generando fricción, sobrecalentamiento del aceite de la transmisión y posible desgaste prematuro de los rodamientos del eje primario. Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2023, y estudios de la SICT sobre eficiencia mecánica en flotillas, una práctica constante de acelerar en neutro puede incrementar el desgaste del motor en un 12-15% a largo plazo. Para un auto típico como un Nissan Versa 2024 que cuesta alrededor de $345,000 MXN, el costo de una reparación mayor por daño en el volante bimasa o en la transmisión puede superar los $25,000 MXN, sin contar la pérdida de valor de reventa. Si recorres 20,000 km al año y acumulas 5 años de esta práctica, el costo operativo por km podría subir hasta $4.50 MXN solo por desgaste mecánico adicional, contra $3.20 MXN de un manejo normal. Acelerar en vacío quema gasolina sin mover el coche. El cigüeñal sufre fuerzas que no estaban diseñadas para operar sin carga. Un daño en el volante bimasa puede costar más de $25,000 MXN.
