En condiciones normales de uso en México, las llantas deben reemplazarse entre los 5 y 6 años, o antes si recorres entre 40,000 y 60,000 kilómetros, lo que ocurra primero, aunque el desgaste real depende del tipo de auto, la calidad del asfalto y el clima. La Profeco recomienda revisar los indicadores de desgaste cada 10,000 km y no esperar a que el dibujo quede al ras, porque la distancia de frenado en pavimento mojado puede aumentar hasta un 30 por ciento. Para un sedán como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix que se usa en CDMX, con 20,000 km al año y en calles con topes y baches, el costo de cuatro llantas de perfil bajo puede rondar los $8,000 MXN, mientras que unas de perfil estándar para un Jetta cuestan alrededor de $6,500 MXN.
| Factor de desgaste | Vida útil estimada (km) | Vida útil estimada (años) |
|---|
| Uso mixto ciudad-carretera en CDMX | 45,000 – 55,000 | 4 – 5 |
| Uso intensivo en carretera (Autopista México–Querétaro) | 55,000 – 65,000 | 5 – 6 |
| Uso exclusivo en ciudad con topes y baches | 35,000 – 45,000 | 3 – 4 |
- Rendimiento de vida útil promedio en México: 50,000 km o 5 años
- Costo estimado de reemplazo (4 llantas, perfil estándar, modelo 2025): $6,000 – $10,000 MXN
- Distancia de frenado extra en mojado con dibujo al límite: hasta 12 metros más
Según un estudio de SICT sobre seguridad vial en carreteras federales, el 23 por ciento de los accidentes en 2024 estuvieron relacionados con neumáticos en mal estado, principalmente por baja profundidad de dibujo. Si tienes un Nissan NP300 y lo usas para carga ligera en Monterrey, con un costo anual de $4,500 MXN en llantas y una vida útil de 50,000 km, el costo por kilómetro rueda es de solo $0.09 MXN, un gasto menor comparado con el riesgo de reventón a alta velocidad.
