No, en general no es recomendable abrir las ventanas en autopista o carretera de alta velocidad. El principal problema es la pérdida de eficiencia aerodinámica: al circular a más de 80 km/h, las ventanas abiertas rompen el flujo de aire diseñado del auto, aumentando la resistencia al avance. Esto se traduce en un consumo extra de combustible que, según datos del sector, puede ser de entre un 10% y un 20%. Por ejemplo, en un auto como el Nissan Sentra o el Volkswagen Jetta que rinde 18 km/l en carretera, abrir las ventanas en la Autopista México-Querétaro podría bajar el rendimiento a cerca de 15 km/l. Con un costo de gasolina Magna de 87 octanos alrededor de $24 MXN por litro, y recorriendo 20,000 km al año en autopista, ese 15% de pérdida representa un gasto extra de aproximadamente $6,000 MXN anuales solo en combustible, según cálculos basados en precios de 2025 y el estudio de eficiencia vehicular de PROFECO. Además, el riesgo de seguridad es real: los vientos laterales en puentes o tramos como el Periférico elevado de CDMX pueden desestabilizar el auto, y el ruido excesivo fatiga al conductor. Por otro lado, al abrir ventanas solo de un lado se genera un efecto de succión que atrapa los olores dentro de la cabina, en lugar de sacarlos. Como referencia, un estudio de la SICT sobre dinámica vehicular indica que la estabilidad se reduce significativamente con ventanas abiertas a velocidades superiores a 100 km/h.
| Situación | Rendimiento estimado (km/l) | Costo anual de combustible ($ MXN) |
|---|
| Ventanas cerradas (con AC) | 18.0 | $26,667 |
| Ventanas abiertas | 15.3 | $31,373 |
- Pérdida de rendimiento en autopista: 15%
- Costo extra anual por abrir ventanas: $4,706 MXN
- Potencia del motor típica en el segmento: 118 hp
