How to Use Air Conditioning in Your Car During Summer

[LaCarmen]

Para usar el aire acondicionado de tu auto en verano lo mejor es arrancar el motor, esperar de 10 a 15 segundos a que el aceite lubrique el sistema y luego encender el AC con la perilla en la zona azul y el ventilador en velocidad media, sin activar el recirculado de inmediato. Si lo enciendes apenas arrancas, el compresor recibe toda la carga del motor frío y eso puede acortar su vida útil, además de consumir más gasolina. En un Chevrolet Onix 2025 con gasolina Regular de 87 octanos, el rendimiento sin AC ronda los 16 km/l en ciudad, pero con el AC encendido baja a unos 14.5 km/l, según pruebas de PROFECO en condiciones de CDMX. Con un costo de $24 MXN por litro y 20,000 km recorridos al año, el gasto extra por usar AC es de aproximadamente $3,100 MXN anuales, que equivalen a $0.155 MXN por km. SICT recomienda además usar el modo recirculación durante los primeros minutos para que el habitáculo se enfríe más rápido, y luego cambiar a aire exterior para evitar que el vidrio se empañe y mantener la calidad del aire.

Modo de uso	Rendimiento (km/l)	Costo por km ($ MXN)	Costo anual ($ MXN)
Sin AC	16.0	1.500	30,000
Con AC	14.5	1.655	33,100

Esperar unos segundos antes de encender el AC protege el compresor. El recirculado acelera el enfriamiento inicial. El costo extra de usar AC es de aproximadamente $0.155 MXN por km.

[LaAmara]

En mi taxi, un Nissan Versa 2023, siempre uso aire acondicionado en verano, pero aprendí que encenderlo apenas arranco en el tráfico del Periférico no ayuda. Mejor espero a que el motor se estabilice y luego activo el recirculado para que el habitáculo se enfríe rápido. Eso me ahorra gasolina y el compresor dura más. El ventilador medio es suficiente para no gastar de más.

[LaJoy]

Como mecánico en un taller de la Roma, veo muchos clientes que llegan con el compresor dañado por usar el AC de forma incorrecta. Lo principal es no ponerlo al máximo de inmediato; sube la velocidad del ventilador de forma gradual. También revisa el filtro de cabina cada 10,000 km, porque en CDMX el polvo y el smog lo tapan rápido. Un filtro sucio obliga al ventilador a trabajar más y reduce el flujo de aire frío.

[VanIsla]

En Guadalajara, con el calorón y el tráfico, el AC es vital. Pero noté que