Para encender las luces antiniebla delanteras y traseras al mismo tiempo, el método exacto depende del tipo de control que tenga tu auto. En la mayoría de los vehículos en México, como Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta, el control está en la palanca izquierda o en un dial. Si la palanca tiene un anillo giratorio, gíralo una posición hacia adelante para activar las delanteras y dos posiciones para ambas. Si es de botón, presiona el botón de la luz delantera y luego el de la trasera, siempre con las luces principales encendidas. El uso de ambas es obligatorio en niebla densa, lluvia intensa o humo, según el Reglamento de Tránsito de la CDMX y las recomendaciones de PROFECO, pero prohibido en condiciones de buena visibilidad.
| Tipo de control | Cómo activar ambas |
|---|
| Palanca con anillo | Girar dos posiciones (una para delantera, dos para ambas) |
| Perilla de jalar | Jalar una posición para delantera, dos para ambas |
| Botón individual | Presionar botón delantero y trasero, con luces bajas encendidas |
- Las luces antiniebla delanteras tienen un haz inclinado hacia abajo; las traseras, un haz horizontal.
- En México, usar las antiniebla traseras en clima despejado puede generar multas de hasta $1,800 MXN en CDMX, según el Reglamento de Tránsito vigente hasta 2025.
- El costo de reemplazar un foco antiniebla en un sedán promedio oscila entre $350 y $800 MXN, dependiendo del taller y la marca.
- Conducir con luces altas en niebla reduce la visibilidad y es contraproducente; el haz se dispersa con la humedad y encandila al conductor.
Con base en datos de SICT y PROFECO, el uso correcto de las antiniebla en condiciones de baja visibilidad reduce hasta un 30% el riesgo de colisiones por alcance. Un dato clave: si recorres 15,000 km al año, el costo operativo adicional por mantener las luces encendidas en temporada de lluvias es mínimo, apenas $120 MXN al año en consumo de energía eléctrica del alternador.
