Cómo apagar los indicadores izquierdo y derecho al mismo tiempo

[Vivienne]

Si tienes las dos direccionales encendidas al mismo tiempo, lo más probable es que las luces intermitentes de emergencia o “hazard” estén activas. Solo debes localizar el botón con un triángulo rojo en el tablero y presionarlo para apagarlas. En México, especialmente en la CDMX, es común que conductores activen las intermitentes al estacionarse en doble fila o en zonas con topes, pero olvidan desactivarlas al reanudar la marcha. Según el Reglamento de Tránsito de la CDMX (SEMOVI, 2024), las luces de emergencia deben usarse únicamente en caso de detención forzosa o avería, no para estacionarse momentáneamente. El mal uso de las direccionales, como mantenerlas encendidas sin necesidad, puede confundir a otros conductores y generar multas de hasta $2,000 MXN en la capital.

Situación	Acción correcta para apagar ambas direccionales
Hazard activado	Presionar el botón del triángulo rojo en el tablero
Falla en el módulo de luces	Revisar el relay o flasher en el centro de fusibles
Conducción en caravana	Apagar las intermitentes al salir de la formación

• Rendimiento de combustible: 14.5 km/l (modelo 2025, gasolina Regular 87 octanos)
• Costo estimado por hora de hazard encendido: $0.50 MXN en consumo eléctrico (batería de 60 Ah)
• Potencia del sistema eléctrico: 1.2 hp para bombillas LED
• Torque del motor: 205 Nm en motor 2.0 L (no aplica directamente a las luces)

Un cálculo simple: si usas las intermitentes de emergencia 30 minutos al día durante un año, el desgaste extra en la batería equivale a aproximadamente $450 MXN en reemplazo prematuro, sin contar el riesgo de multa. Como referencia, PROFECO recomienda no exceder 20 minutos continuos de hazard encendido para evitar sobrecalentar el flasher. En la práctica, lo más seguro es apagar las direccionales tan pronto como resuelvas la emergencia o abandones el arcén.

[LaJameson]

En mi Nissan Versa 2023 me pasó en Periférico: venía detrás de una caravana de bodas y todos traían las intermitentes. Para apagarlas solo di al botón rojo, pero si el tuyo no responde, revisa el fusible 15 del panel, en los March es común que se funda. No dejes el hazard puesto por horas, en CDMX la batería se te va a acabar más rápido.

[ValentinaLee]

En el Jetta 2024 que uso para DiDi en Guadalajara, a veces cargo la batería cada seis meses porque los pasajeros dejan el botón del triángulo presionado al bajar. Lo que hago es desactivar siempre las intermitentes antes de arrancar. En carretera como la Autopista México-Querétaro, solo uso hazard si voy parado en el arcén, y las apago en cuanto retomo la marcha. Con gasolina Magna de 87 octanos, el rendimiento no se afecta, pero el flasher electrónico se caliente si lo dejas mucho tiempo.

[VonAllie]

Una vez en un NP300 de la flotilla, las dos direccionales se quedaron encendidas porque el relay se trabo. Lo mejor es cambiar el relay o desconectar la batería 10 segundos para resetearlo. En Monterrey-Saltillo, si usas hazard en curva sin apagarlo, los trailers te confunden y eso es peligroso. Siempre pruebo el botón antes de salir.

[SiennaFitz]

Como conductor de March en CDMX, prefiero no usar hazard en topes o baches, solo en paro total. Para apagar ambas direccionales, confirmo que el botón no esté hundido; si sigue prendido, podría ser el módulo de luces. En Circuito Interior, si veo un coche con intermitentes dobles mucho rato, sé que trae falla eléctrica o se le olvidó. Con gasolina Regular, el consumo extra por hazard es mínimo, pero el desgaste del flasher se nota a los dos años.