Para reiniciar la luz de advertencia de presión de neumáticos (TPMS) en un Honda Civic, el procedimiento exacto depende del año y del equipamiento de la unidad, pero en general se hace desde el tablero o la pantalla táctil, y no es automático después de inflar las llantas. En los modelos sin pantalla central, el botón de reinicio (con un símbolo de signo de exclamación dentro de un neumático) está ubicado entre los tres botones del lado izquierdo inferior del volante; solo hay que presionarlo con el motor encendido y el auto detenido. En los modelos con pantalla táctil, hay que estacionar, poner la transmisión en P, ir al menú de ajustes del vehículo, seleccionar “Calibración del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos” y presionar “Calibrar”. Es importante saber que el TPMS del Civic no mide la presión real de cada llanta con sensores internos, sino que compara la velocidad de rotación de las ruedas para detectar una llanta desinflada, por lo que la calibración es clave después de ajustar la presión o rotar las llantas.
Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento vehicular 2024, y con base en la experiencia de talleres especializados en la CDMX, el rango de presión recomendado para un Civic (modelos 2020-2025) suele estar entre 32 y 35 psi (2.2 a 2.4 bar) en frío, dependiendo de la carga y el tamaño de llanta. Si la luz se enciende por una presión anormal (por debajo de 26 psi o por arriba de 43 psi), se debe revisar el estado de las llantas y ajustar la presión al valor indicado en la etiqueta de la puerta del conductor. Un error común en México es no realizar el reset después de inflar; si no se calibra, el sistema sigue comparando con los datos anteriores y la luz no se apaga.
Hice un cálculo rápido para un usuario típico en la Zona Metropolitana del Valle de México: si cada vez que se enciende la luz pierdes 15 minutos en un taller de llantas (por revisión, ajuste y calibración), y esto ocurre en promedio 3 veces al año, el costo de tiempo y molestia no es menor. Además, si la falla es por un sensor dañado (los sensores TPMS internos tienen una batería con vida útil de 5 a 7 años), el reemplazo en México puede costar entre $1,500 y $3,000 MXN por sensor, más mano de obra. La recomendación de PROFECO es revisar la presión al menos cada 15 días y siempre antes de un viaje largo en autopista, como la México-Querétaro o la México-Puebla, donde el cambio de altitud y temperatura puede afectar las lecturas.
- El TPMS del Civic no mide presión real, sino que rota las ruedas para detectar una llanta baja.
- La calibración manual es obligatoria después de inflar o rotar llantas, no se hace sola.
- Un sensor dañado en México cuesta entre $1,500 y $3,000 MXN, más la instalación.
