Cómo Retirar el Parasol del Coche

[StEli]

Para retirar el parasol del coche (sun visor) en modelos comunes en México como el Nissan Versa 2025 o el Volkswagen Jetta, necesitas un desarmador de punta plana y una llave Torx T20; en la mayoría de los casos, la operación completa toma menos de 15 minutos y evita pagar la mano de obra en el taller, que según PROFECO en su reporte de costos de mantenimiento 2024 puede ir de $300 a $800 MXN por hora. El primer paso es desenganchar el lado derecho del parasol del clip que lo sostiene; si está muy apretado, mete con cuidado el desarmador plano para hacer palanca sin lastimar el forro del techo. Luego gira el parasol 90 grados en sentido de las manecillas del reloj para dejar visible la tapita del tornillo del lado izquierdo; ábrela con el desarmador y con la llave Torx T20 retira el tornillo. Al soltarlo, verás que el parasol tiene un conector eléctrico si trae espejo con luz; desconéctalo jalando la pestaña del arnés y listo. Para la reinstalación, solo sigue los pasos al revés.

Herramienta	Costo aproximado en México (MXN)
Desarmador plano	$45 – $120
Llave Torx T20	$80 – $150

• Tiempo estimado de la reparación: 10 a 15 minutos
• Costo de herramientas (si no las tienes): entre $125 y $270 MXN
• Mano de obra ahorrada en taller: de $300 a $800 MXN por hora
• Porcentaje de autos en México con parasol eléctrico: cerca del 40% en gama media y alta

En un cálculo directo, si contratas el servicio en un taller de la CDMX, pagas al menos $600 MXN por la mano de obra más una posible comisión por pieza; haciendo el cambio tú mismo, el desembolso máximo en herramientas nuevas es de $270 MXN y las reutilizas después. Esto significa un ahorro de mínimo $330 MXN por cada cambio de parasol, sin contar el tiempo de traslado y espera. PROFECO recomienda revisar el tipo de tornillería según el año del vehículo, ya que algunos modelos recientes usan Torx T25 en lugar de T20. Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) indican que en México hay más de 35 millones de vehículos en circulación, y los parasoles son una de las piezas de habitáculo con mayor tasa de reemplazo por desgaste por sol y uso.

[MacBrantley]

En mi Nissan Versa 2024, el parasol del lado del copiloto se empezó a caer porque el clip se quebró después de un año de uso. Lo desatornillé con una Torx T20 que compré en la ferretería de la esquina en $95 MXN, y en 10 minutos lo cambié yo mismo. La pieza de refacción me costó $650 MXN en una refaccionaría de la colonia Roma. El sol en la CDMX es implacable y sin parasol no aguantas el Periférico a medio día.

[VanJayden]

Trabajo en un taller de la Autopista México-Puebla y he visto decenas de parasoles rotos en Volkswagen Virtus y Kia K3. La mayoría vienen con un tornillo Torx T20 y un clip plástico que se rompe si lo forcejeas sin cuidado. Siempre les digo a los clientes que usen un desarmador plano con la punta forrada en cinta aislante para no raspar el forro del techo. Si el parasol tiene espejo iluminado, el conector suele ser pequeño y frágil; mejor desconéctalo jalando de la pestaña, no del cable. En mi experiencia, este arreglo es de los más fáciles y baratos que puedes hacer en casa.

[DelAnna]

Compré un March seminuevo en Kavak y el parasol del chofer estaba flojo, se movía con las vibraciones de los topes de la colonia. Lo desmonté con una T20 que ya tenía, limpié el tornillo y le puse un poco de Loctite; desde entonces no ha vuelto a aflojarse. Es un detalle muy común que ni los lotes de seminuevos arreglan.

[MacJohn]

Manejo un Chevrolet Onix 2023 para DiDi en Guadalajara y el parasol es indispensable cuando el sol pega de lado en el Circuito Interior. Se me zafó el clip y pensé que era bronca de agencia, pero en YouTube vi un video de un compa de Monterrey y lo resolví en 15 minutos. La llave Torx T20 la compré en $110 MXN en una refaccionaría cerca de la estación del tren ligero. No necesitas ser mecánico para esto.