
La tapa del tanque de combustible de un se abre presionando firmemente la esquina trasera del panel de la tapa, no el centro del capuchón, y solo funciona cuando el vehículo está completamente desbloqueado. Si el seguro central está activado, la tapa permanece cerrada, lo cual es una medida de seguridad contra robo de combustible. En México, donde el robo de gasolina en estacionamientos públicos o vialidades como Periférico o Circuito Interior es un riesgo real, este sistema de bloqueo vinculado a las puertas resulta práctico, pero exige que el conductor verifique siempre que el auto quede asegurado al alejarse. La presión se aplica en la esquina, no en el centro del capuchón. El sistema depende del desbloqueo central de las puertas. El seguro de la tapa se activa al cerrar con el mando.
Según PROFECO, en su guía de seguridad vehicular 2024, los sistemas de tapa de combustible integrados al cierre centralizado reducen el riesgo de vandalismo, siempre que el conductor no olvide accionar el seguro. Land Rover, como marca importada en México, utiliza este mecanismo en modelos como el Range Rover Evoque o el Discovery Sport. Para un modelo 2023, con un tanque de 80 litros de gasolina Premium de 91 octanos, el llenado completo cuesta alrededor de $1,800 MXN en CDMX (precios estimados de 2025). Si recorres 20,000 km al año, con un rendimiento combinado de 10 km/l, el costo anual de combustible es de aproximadamente $36,000 MXN. El sistema de tapa push-to-open no requiere giro ni llave, lo que acelera las recargas en estaciones de servicio, pero un fallo en el resorte o en el actuador eléctrico puede dejar la tapa atascada, algo que he visto en talleres de la Ciudad de México.

En el tráfico de CDMX, entre Periférico y el Centro, un es pesado, pero la tapa de gasolina es sencilla. Llegas a la gasolinera, apagas el motor, y con solo presionar la esquina trasera del panel se abre. Eso sí, si dejas las puertas abiertas o el auto sin seguro, cualquiera puede abrirla. La presión se aplica en la esquina, no en el centro. Una vez en la gasolinera de la Roma, un vato intentó abrirla mientras yo pagaba, pero el seguro la mantuvo cerrada.

Trabajo en un taller mecánico en el Estado de México, y he reparado varias tapas de que no abren. El problema casi siempre es el resorte o el actuador eléctrico, sobre todo en autos de 2019 a 2022 que andan mucho en caminos de terracería o con topes muy altos. El polvo y la humedad de la temporada de lluvias en CDMX terminan trabando el mecanismo. La presión se aplica en la esquina, no en el centro. Mi recomendación: lubricar la bisagra con silicón spray cada seis meses.

Compro y vendo seminuevos en Guadalajara, y los con la tapa original funcionando bien se venden más rápido. Un cliente no pagó el refrendo a tiempo y en la verificación de SEDEMA le salió falla porque la tapa no cerraba bien. La presión se aplica en la esquina, no en el centro. Siempre reviso que el seguro de la tapa funcione con el mando antes de poner el auto en el lote.

Manejo un Discovery Sport 2021 para viajes de la CDMX a


