Cómo determinar el número de ejes

[McAlice]

Para determinar el número de ejes de un vehículo en México, basta con contar los cubos de rueda en un costado del auto, pero hay que tener cuidado: si el vehículo trae llantas dobles en el eje trasero (común en camiones de carga), ese eje sigue siendo uno solo. La forma más práctica es revisar la tarjeta de circulación o el manual del propietario, donde aparece el dato exacto, o consultar la clasificación de la SICT según la NOM-012-SCT-2. Por ejemplo, un Nissan Versa 2025 tiene dos ejes, mientras que un tractocamión de tres ejes (por ejemplo, un Kenworth T680) tiene un eje delantero y dos traseros en tándem.

Tipo de vehículo	Número de ejes	Ejemplo en México
Automóvil particular	2	Nissan Versa, Chevrolet Onix
Camioneta de carga ligera	2	Nissan NP300, Toyota Hilux
Camión de 3 ejes	3	Tractocamión con tándem trasero
Camión de 4 ejes	4	Tractocamión con remolque de 2 ejes

• Los peajes en autopistas como la México-Querétaro cobran por eje: un auto de 2 ejes paga ~$350 MXN, mientras que un camión de 3 ejes paga ~$580 MXN.
• Contar las ruedas de un lado solo es confiable si todas son sencillas; si hay duales, el eje sigue contando como uno.
• La SICT clasifica los vehículos por número de ejes para regular pesos y dimensiones en carreteras federales.

Si conduces un auto particular, el número de ejes es casi siempre dos. Para vehículos de carga, revisa la placa de carrocería o la constancia de verificación. Con base en datos de SICT 2024, un cálculo rápido del costo por kilómetro en casetas para un auto de 2 ejes es de $0.11 MXN/km recorriendo 3,000 km al año en autopista. Esto es relevante porque el número de ejes determina también el monto del refrendo en algunos estados, aunque depende del estado.

Contar las llantas de un lado no siempre es suficiente si hay duales. El manual del propietario siempre trae la especificación técnica de ejes. Llamar a la agencia es otra opción rápida y confiable.

[McFelicity]

Yo solo miro cuántas ruedas tiene de un lado: si veo dos, ya sé que son dos ejes. En mi Nissan Versa 2024 es obvio, pero cuando compré una camioneta usada, un amigo mecánico me dijo que contara los cubos de la rueda, no las llantas, porque a veces traen dobles atrás. En la Autopista México-Puebla, los caseteros te preguntan el número de ejes para cobrar, así que mejor saberlo bien. Desde que lo aprendí, no me han vuelto a cobrar de más.

[RileyRose]

En la flotilla que administro en Monterrey, el número de ejes define el pago de casetas y el tipo de verificación. Para un camión de tres ejes, la tarifa en la autopista Monterrey-Saltillo es casi el doble que para un auto. La forma más fácil es contar los ejes en el costado: cada conjunto de ruedas alineadas horizontalmente es un eje. Si hay ruedas dobles, sigue siendo un solo eje. La SICT exige que cada vehículo de carga tenga el número de ejes claramente registrado en la tarjeta de circulación. También influye en el cálculo de la tenencia en Nuevo León.

[RebeccaMarie]

Manejo un Chevrolet Onix para DiDi en Guadalajara, y siempre digo que tiene dos ejes porque es un auto normal. Pero una vez un pasajero me preguntó si mi coche tenía tres ejes porque vio unas llantas de refacción atrás. Le expliqué que contar las llantas de un lado da el número exacto solo si no hay duales. En mi caso, dos ruedas visibles de perfil, dos ejes. Cuando tomo casetas en la autopista Guadalajara-Colima, el cobro es por eje, y con dos ejes siempre pago la tarifa básica. Es un dato sencillo pero útil para evitar confusiones.