Cómo revisar la fecha de fabricación en llantas Continental

[AliceDella]

Para revisar la fecha de fabricación de una llanta Continental, busca un óvalo o rectángulo en el costado de la llanta que contiene un código de cuatro dígitos, por ejemplo 3512: los dos primeros son la semana (35) y los dos últimos el año (2012). Este dato es clave porque el hule se deteriora con el tiempo aunque la llanta no se use. Según la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), en México se recomienda no comprar llantas que hayan estado almacenadas más de 3 a 5 años desde su fabricación, mientras que la Norma Oficial Mexicana NOM-116-SCT-2 sugiere revisar el estado del caucho en llantas con más de 6 años de edad. En la práctica, una llanta Continental instalada en un auto como el Nissan Versa o el VW Jetta puede usarse hasta 6 años si el desgaste es normal, pero muchos fabricantes marcan 4 años como máximo.

Indicador	Valor recomendado
Vida útil en almacén	Máximo 3-5 años
Vida útil en uso (desde fabricación)	6-8 años
Reemplazo sugerido (km promedio)	Cada 60,000-80,000 km

• Rendimiento de llanta: 60,000 km promedio.
• Costo por llanta Continental 195/65R15: $2,800 MXN aprox.
• Costo por kilómetro: $2,800 / 60,000 km = $0.047 MXN/km.
• Depreciación anual por almacenamiento: si compras una llanta con 2 años de almacén, pierdes 2 de los 6 años útiles, equivalentes a $933 MXN por llanta.

Revisar la fecha te evita gastar en llantas que ya perdieron parte de su vida útil. No compres llantas con más de tres años en almacén. Un código 3512 significa que la llanta tiene más de 12 años, no debería usarse. La SICT recomienda verificar este dato en cada verificación vehicular.

[OTalia]

La primera vez que compré unas Continental para mi Chevrolet Onix, el vendedor en la llantera de la Colonia Narvarte me mostró el código: 1024. Eso es semana 10 de 2024, apenas meses de fabricadas. En este negocio, si ves un código como 4519, mejor no las toques. Las llantas se ponen duras aunque tengan dibujo. Yo ya las tengo puestas y en los topes de la CDMX se sienten bien.

[LeSpencer]

Soy mecánico en un taller de Autopista México–Querétaro y siempre reviso el DOT de las Continental que llegan. Una vez un cliente trajo unas con código 0818, ocho años desde fabricación: la goma estaba agrietada aunque el dibujo parecía nuevo. Le dije que las cambiara antes de agarrar carretera. En México, el calor del norte acelera el deterioro. No te fíes solo del dibujo, la fecha es el verdadero termómetro. Una llanta de más de 6 años ya no es confiable.

[RyderLee]

Para mi taxi en Guadalajara, las Continental me duran unos 40,000 km porque los baches y el sol pegan duro. Cuando compro usadas en las refaccionarías de la Calzada Independencia, siempre volteo el costado a ver el código. Si veo algo como 3517, la dejo. Con más de 5 años desde fabricación, el riesgo de reventón sube y no quiero quedarme varado en la carretera.

[DeJoseph]

En el lote de seminuevos donde trabajo, cada unidad que llega –Nissan Versa, Toyota Corolla, MG5– revisamos el código de las Continental. Si la llanta tiene más de 5 años desde fabricación, la cambiamos antes de ponerla en venta. Los compradores en México ya se fijan en eso, sobre todo porque un juego nuevo cuesta arriba de $12,000 MXN. Revisar la fecha evita reclamos y da confianza.