El odómetro, abreviado como “odo” en el tablero, es el contador que registra los kilómetros totales que ha recorrido el vehículo desde que salió de fábrica; no se puede reiniciar ni modificar. En los autos modernos, el odómetro es digital o analógico y muestra la distancia exacta acumulada, mientras que el “trip” (viaje) es una función aparte que sí puedes poner en cero para medir trayectos específicos, como el kilometraje de un viaje a Querétaro o el consumo de gasolina entre llenados. Para los compradores de autos seminuevos en México, el odómetro es un factor crítico, ya que un kilometraje bajo reduce el riesgo de desgaste en piezas clave como la transmisión, el motor y la suspensión, y afecta directamente el precio de reventa. Según PROFECO, en su guía de compra de vehículos usados, el kilometraje del odómetro debe coincidir con el historial de servicio y el estado real del auto; cualquier discrepancia puede indicar una manipulación. Un dato práctico: si tienes un auto con 100,000 km en el odómetro, su valor de reventa en México puede ser hasta un 25% menor que el de uno con 50,000 km, dependiendo de la marca y el modelo.
| Función | Descripción | Se puede reiniciar |
|---|
| Odómetro | Kilometraje total del vehículo | No |
| Trip (Viaje) | Kilometraje parcial de un trayecto | Sí |
- Costo de operación por km: si el auto tiene 60,000 km y el mantenimiento anual promedio es de $8,000 MXN, el costo de mantenimiento por km es de aproximadamente $0.13 MXN.
- Rendimiento de combustible: 14.5 km/l en ciudad (Sedán compacto, modelo 2024).
- Depreciación anual estimada: $25,000 MXN para un auto de $350,000 MXN en sus primeros 3 años.
- Potencia: 169 hp.
- Torque: 205 Nm.
El odómetro no se puede reiniciar, verifica siempre el kilometraje en el historial de servicio.
