Cómo activar los modos de conducción en el Audi Q5

[DiClaire]

Para activar los modos de conducción en el Audi Q5, busca el botón físico “Drive Select” junto a la palanca de cambios o ingresa al menú “Vehículo” en la pantalla táctil del MMI, y luego selecciona el modo que prefieras entre Off-road, Comfort, Auto, Dynamic e Individual. En México, donde las condiciones de manejo varían desde el tráfico denso del Periférico hasta los baches de avenidas secundarias, elegir el modo correcto no solo mejora la experiencia, sino que también impacta el consumo de combustible y el desgaste de componentes. Según datos de PROFECO –con base en pruebas de usuario en 2024– y reportes de INEGI sobre hábitos de conducción, un conductor que recorre 20,000 km al año en CDMX puede ahorrar hasta $7,200 MXN anuales usando Comfort en lugar de Dynamic, debido a una mejor eficiencia en ciudad.

Modo	Dirección	Suspensión	Respuesta del acelerador	Consumo estimado (km/l)	Ideal para
Comfort	Más ligera	Suave	Progresiva	13.5 (mixto)	Tráfico, topes, viajes largos en autopista
Auto	Equilibrada	Media	Normal	12.8 (mixto)	Uso diario sin preferencia
Dynamic	Más firme	Rígida	Instantánea	11.2 (mixto)	Carretera de curvas, adelantamientos
Off-road	Pesada	Alta	Controlada	10.5 (terracería)	Caminos de terracería o pendientes
Individual	Configurable	Variable	Variable	Depende del ajuste	Gustos personales

Datos clave del Audi Q5 2025 para México (motor 2.0 TFSI 261 hp):

• Rendimiento en ciudad con Comfort: 11.8 km/l (estimado con aire acondicionado en CDMX).
• Costo por km en modo Dynamic: ~$3.10 MXN (gasolina Premium 91 octanos a $23.50 MXN/litro).
• Potencia: 261 hp / 370 Nm.
• Depreciación anual estimada: $45,000 MXN (según cotizaciones de seminuevos en 2025).

Cálculo original:
Si usas Dynamic el 100% del tiempo durante 20,000 km, gastarías ~1,786 litros de Premium al año ($41,950 MXN). Con Comfort, bajarías a ~1,481 litros ($34,750 MXN). La diferencia de $7,200 MXN anuales equivale a casi un año de tenencia en CDMX (que ronda $6,500 MXN para este segmento). Además, el modo Comfort reduce el desgaste de amortiguadores y neumáticos en calles con topes –como en la colonia Del Valle o Polanco–, lo que alarga la vida útil de esas piezas.

[Hugh]

Yo tengo un Q5 2023 y siempre uso Comfort para moverme en el tráfico de Guadalajara. En los topes de López Mateos ni se siente el golpe, y en carretera a Chapala se deja llevar bien. Dynamic lo reservo para cuando voy solo y sin prisa por la autopista a Zapopan, pero ahí sí se bebe más gasolina.

[JuneRose]

Trabajo con una flotilla de Q5 para transporte ejecutivo en Monterrey, y configuramos el modo Auto de fábrica. Es el balance justo entre consumo y confort para los pasajeros. En la subida del Cerro de la Silla con Dynamic el motor responde mejor, pero el cliente se queja del vaivén. El Individual lo dejamos con dirección pesada y suspensión suave, así se siente deportivo sin castigar la espalda.

[BrynleeAnn]

Revisando un Q5 2021 en el lote, el botón Drive Select está justo abajo de la pantalla. Si no lo ves, toca el ícono del auto en el MMI y luego “Modos de conducción”. El modo Off-road lo activa la tracción total permanente, útil para las terracerías de Valle de Bravo, pero en asfalto no lo uses porque se gasta la llanta más rápido.

[VanSamuel]

Para mí que manejo DiDi en CDMX, el modo Comfort es salvavidas: los topes de la Roma se pasan sin despertar al pasajero y en el Circuito Interior el motor no se revoluciona. Eso sí, si tienes que subir rápido al Ajusco, cambia a Dynamic unos segundos –el empuje es inmediato–, pero apenas termines la cuesta regresa a Comfort. Así llevo 40,000 km sin reemplazar frenos ni amortiguadores.