Si dejas el motor encendido 20 minutos sin apagarlo, un auto con motor 2.0 litros consume entre 0.5 y 0.7 litros de gasolina, no los 0.27 litros que a veces se mencionan en cálculos teóricos. La cifra real depende de factores como el uso del aire acondicionado, la altitud de la CDMX (más de 2,200 metros) y el estado del motor. En mi experiencia revisando datos de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) en su estudio de consumo de combustible 2024, y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en pruebas de eficiencia vehicular, un motor moderno de inyección directa consume más cuando está en ralentí con el compresor del aire encendido, algo común en el tráfico del Periférico.
El cálculo simple es: si consumes 0.6 litros en 20 minutos de espera, y la gasolina Magna cuesta alrededor de $24 MXN por litro (precios de 2025), cada parada te cuesta aproximadamente $14.40 MXN. En un año, si haces una parada diaria de 20 minutos, estarías desperdiciando más de $5,200 MXN solo en combustible quemado sin avanzar ni un kilómetro.
A continuación, una tabla comparativa con consumos reales en ralentí para motores comunes en México:
| Tipo de motor | Consumo en 20 min (litros) | Costo por parada (MXN) |
|---|
| 1.4L (ej. Chevrolet Onix) | 0.45 – 0.55 | $10.80 – $13.20 |
| 2.0L (ej. Nissan Sentra) | 0.50 – 0.70 | $12.00 – $16.80 |
| 2.5L (ej. Toyota RAV4) | 0.60 – 0.85 | $14.40 – $20.40 |
Rendimiento estimado en ralentí para un motor 2.0L: 0.6 litros en 20 minutos
Costo por 20 minutos de ralentí: $14.40 MXN
Consumo anual estimado (250 días): 150 litros desperdiciados
Impacto económico anual: $3,600 MXN solo en gasolina
La recomendación de los fabricantes y de estudios de PROFECO es clara: si el alto se prevé de más de 60 segundos, apagar el motor ahorra más combustible del que se gasta al reiniciarlo. En el tráfico de Guadalajara o en la autopista México-Querétaro con casetas, aplicar esta regla reduce el desgaste y el gasto. No es un mito, es física y datos de campo.
