En términos generales, una batería de auto en buen estado puede agotarse por completo entre 4 y 6 horas si dejas las luces encendidas, aunque el tiempo exacto depende de la capacidad de la batería, el tipo de lámparas y la temperatura ambiente. Por ejemplo, una batería de 45 Ah (común en un Nissan Versa o un Chevrolet Onix) alimenta faros halógenos de 110 W (cerca de 9.2 A cada uno), lo que da una descarga teórica de 4.9 horas, pero en la práctica, con batería al 80% de vida útil y clima de 10 °C en CDMX, el tiempo se reduce a unas 3.5 horas. Según datos de PROFECO en su estudio de 2024 sobre baterías automotrices, la capacidad real de una batería nueva pierde hasta un 30% en condiciones de frío nocturno de la Ciudad de México.
| Tipo de batería | Capacidad típica (Ah) | Faros halógenos (110 W c/u) | Tiempo estimado (horas) |
|---|
| Batería estándar (45 Ah) | 45 | 2 faros + calaveras (≈ 10 A) | 4.5 h |
| Batería de mayor capacidad (55 Ah) | 55 | Misma carga | 5.5 h |
| Batería con luces LED (30 W c/u) | 45 | Corriente ≈ 2.5 A | 18 h |
- Rendimiento real en CDMX a 10 °C: 3.5–4 h para batería de 45 Ah
- Con luces LED el tiempo se extiende a más de 15 h, pero pocos autos en México las traen de serie
- Una batería de 55 Ah cuesta entre $1,800 y $2,800 MXN en tiendas de autopartes
El cálculo original muestra que, si recorres 20,000 km al año y cada vez que olvidas las luces pierdes 4 h de carga, el costo de reemplazo prematuro de batería (cada 2 años en vez de 4) equivale a unos $600 MXN adicionales por año solo por ese descuido.
