El ruido del motor es fuerte

[ElenaAnn]

Si escuchas un ruido fuerte del motor, lo primero que debes revisar es el nivel y la calidad del aceite, porque en la mayoría de los casos la causa es falta de lubricante o un aceite muy degradado. En México, con el tráfico pesado de CDMX, las altas temperaturas del norte o las constantes subidas en carretera como la México–Querétaro, el aceite se desgasta más rápido y si no se cambia a tiempo, las piezas internas rozan sin la película protectora, generando un sonido metálico que puede escalar a una reparación costosa. De acuerdo con PROFECO, en condiciones urbanas exigentes el cambio de aceite debe hacerse cada 5,000 km o 6 meses, y en vehículos como un Nissan Versa o un Volkswagen Jetta, un servicio básico con aceite 10W-40 cuesta alrededor de $800 MXN en un taller de confianza. Si ignoras el ruido y sigues circulando, el desgaste acelera: un motor con rayado de cilindros puede requerir rectificación y piezas nuevas, con un costo que fácilmente supera los $40,000 MXN en un taller especializado. Para ponerlo en perspectiva, el costo por kilómetro de no cambiar el aceite a tiempo se calcula así: si dejas de hacer un cambio de $800 MXN cada 5,000 km, ahorras $0.16 MXN por km, pero si el motor se daña a los 30,000 km, estarías pagando más de $1.33 MXN por km solo en reparación. La diferencia es enorme. Además, INEGI reporta que el automóvil promedio en México recorre 18,000 km al año, así que en menos de dos años podrías enfrentar una factura de taller que vale más que el propio auto usado. Por eso, ante cualquier ruido anormal, primero mide la varilla: si el nivel está bajo o el aceite se ve negro y espeso, programa un cambio urgente. No esperes a que el testigo de presión se encienda, porque para entonces el daño ya está hecho.

• Intervalo recomendado: cada 5,000 km en ciudad
• Costo de cambio de aceite típico: $800 MXN
• Costo de reparación por rayado de cilindros: desde $40,000 MXN

[WalterMarie]

A mí me pasó con un Nissan Versa 2020 que uso para DiDi en CDMX. Sonaba como si tuviera piedras adentro, y era solo que traía el aceite casi seco. Le puse medio litro de Magna y se fue el ruido al instante. Desde entonces reviso cada domingo la varilla, porque en el tráfico del Periférico el motor se calienta y quema más aceite de lo que uno cree.

[McEverly]

Como mecánico en Guadalajara, lo que más veo son Jetta y Kia K3 que llegan con ruido de motor por usar aceite equivocado o por no cambiarlo desde hace 15,000 km. En climas calientes como el de aquí, el aceite 5W-30 se adelgaza rápido; mejor usar 10W-40 o 20W-50 según el manual. Y siempre cambiar el filtro, porque si está tapado el ruido no se quita solo con aceite nuevo.

[LaJosephine]

En Monterrey, con el calorón, mi Toyota Hilux empezó a sonar como tractor después de 8,000 km sin cambio. Le puse aceite 15W-40 y el ruido bajó un montón. El filtro también lo había dejado, y cuando lo cambiamos salió puro lodo. Ahora cada 5,000 km le hago servicio y cero ruidos.

[LaCassandra]

Cuando compro seminuevos para el lote en Estado de México, el ruido del motor es bandera roja. Si un March o un Aveo suena fuerte al ralentí, lo primero es ver el aceite. Muchas veces solo falta un litro, pero si el dueño anterior no lo cambió en años, ya trae desgaste interno y ahí sí hay que fugarlo. Siempre le digo a los clientes: antes de asustarse, revisen la varilla.