Cambiar de 5W30 a 5W40 en un motor diseñado para 5W30 sí tiene un impacto medible en el rendimiento de combustible y la protección del motor, especialmente en las condiciones de manejo de México. El número “40” indica que el aceite es más espeso a altas temperaturas que el “30”, lo que genera una película lubricante más resistente pero también una mayor fricción interna. En la práctica, esto se traduce en un aumento del consumo de gasolina y una ligera pérdida de potencia, pero a cambio ofrece una mejor protección en motores con alto kilometraje o que trabajan bajo cargas pesadas y temperaturas extremas, como en carretera o en el tráfico pesado de la CDMX.
Para un sedán popular como el Nissan Versa modelo 2024, que usa 5W30 de fábrica, cambiar a 5W40 puede reducir el rendimiento de combustible entre 0.5 y 1.0 km/l, según datos de PROFECO en su estudio de lubricantes 2023. El costo anual extra en gasolina, considerando 20,000 km al año y un precio de $24 MXN por litro de gasolina Magna, sería de aproximadamente $1,200 MXN anuales. La protección extra del 5W40 es útil si el motor ya supera los 100,000 km o si el auto se usa principalmente en autopista con altas temperaturas, como en la Autopista México–Querétaro.
| Aspecto | 5W30 (recomendado) | 5W40 (alternativa) |
|---|
| Rendimiento de combustible | 15.0 km/l (promedio) | 14.2 km/l (estimado) |
| Protección a alta temperatura | Buena | Excelente |
| Costo anual de combustible | $32,000 MXN | $33,200 MXN |
- Rendimiento de combustible: 14.2 km/l con 5W40
- Costo anual extra: $1,200 MXN
- Protección ideal para motores con más de 100,000 km
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) reporta que el 62% de los autos en México superan los 8 años de antigüedad, por lo que para muchos propietarios el cambio a 5W40 puede ser una decisión acertada. La clave está en entender que no es un cambio sin consecuencias: sacrificas eficiencia por protección.
