La diferencia principal entre un neumático 215 y uno 235 está en el ancho de la banda de rodadura: el 215 mide 215 mm de ancho y el 235 mide 235 mm, es decir, 20 mm más de superficie de contacto. Para un auto como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix que usan 185 o 195, pasar a 215 ya representa un cambio considerable, y a 235 un salto aún mayor. En la práctica, un neumático 235 ofrece más agarre en curvas, frenado más corto en asfalto seco y mejor estabilidad a alta velocidad en autopistas como la México–Querétaro, pero a cambio aumenta el consumo de combustible, reduce la aceleración y puede generar mayor ruido de rodadura. El rendimiento en ciudad, particularmente en el tráfico pesado del Periférico de la CDMX, puede bajar entre 0.5 y 1.5 km/l al usar 235 frente a 215. Según un estudio de PROFECO sobre neumáticos en 2023, la diferencia en eficiencia entre anchos cercanos ronda el 5% al 8% en condiciones mixtas. Además, la SICT, en su guía de seguridad vial 2024, recomienda no cambiar el ancho del neumático sin verificar la carga máxima, el índice de velocidad y el ajuste en el arco de rueda del vehículo.
| Característica | Neumático 215 | Neumático 235 |
|---|
| Ancho (mm) | 215 | 235 |
| Agarre en seco | Bueno | Excelente |
| Consumo de combustible (km/l, estimado) | 14.5 km/l | 13.5 km/l |
| Precio estimado por neumático (MXN) | $1,800 – $2,800 | $2,200 – $3,800 |
| Ruido de rodadura | Moderado | Mayor |
- Ancho de llanta: 215 mm frente a 235 mm.
- Diferencia en consumo: aproximadamente 1.0 km/l menos en ciudad con 235.
- Precio por neumático: hasta $1,000 MXN más caro en 235.
- Agarre: superior en 235, especialmente en lluvia y curvas.
- Carga máxima: los 235 suelen soportar más peso, pero depende del índice de carga específico.
Para un conductor promedio en la Zona Metropolitana del Valle de México que recorre 20,000 km al año, el costo adicional de combustible al usar 235 en lugar de 215 ronda los $2,800 MXN anuales, considerando un rendimiento de 13.5 km/l vs 14.5 km/l y un precio de gasolina Magna de $24 MXN/litro. A esto hay que sumarle la diferencia en el precio de compra de los neumáticos, que puede ser de $4,000 a $6,000 MXN por juego de cuatro. Sin embargo, si el vehículo se usa principalmente en carretera o con carga pesada, la estabilidad extra del 235 puede justificar el mayor gasto.
