Posibles razones por las que una motocicleta de 125cc no arranca

[DiNatalie]

La causa más frecuente por la que una moto 125cc no arranca en México es la gasolina degradada, sobre todo si ha estado parada más de dos semanas. El etanol contenido en la gasolina Regular (Magna 87 octanos) absorbe humedad y forma depósitos viscosos que tapan los chorros del carburador. De acuerdo con un estudio de calidad de combustibles de PROFECO 2023, hasta el 15% de las muestras en estaciones de servicio del Estado de México presentaban un contenido de humedad superior al permitido por la NOM-016-CRE-2016, lo que acelera la degradación. En una moto Italika 125 modelo 2022 que revisé la semana pasada, el carburador estaba completamente obstruido por residuos de gasolina vieja; limpiamos los chorros, cambiamos el combustible y arrancó al primer intento.

El costo de una limpieza de carburador en un taller de la CDMX ronda los $400 a $700 MXN, mientras que reemplazar la pieza cuesta entre $1,200 y $1,800 MXN, dependiendo del modelo. Si la moto no se usa por más de un mes, es más barato vaciar el tanque y poner gasolina nueva que pagar una reparación.

Otras fallas comunes son la bujía sucia o gastada y la batería descargada.

• Bujía: una bujía de 125cc cuesta unos $80 MXN en auto partes de la Merced; cambiarla cada 6,000 km evita problemas de arranque.
• Batería: en climas cálidos como el de Mérida, las baterías de plomo-ácido duran en promedio 18 meses; una nueva cuesta $500 MXN.

Usando 20,000 km al año y dos cambios de bujía, el costo anual de mantenimiento preventivo es de aproximadamente $360 MXN, muy inferior a una reparación por combustible degradado que puede superar los $2,000 MXN si daña el carburador.
La gasolina de baja calidad puede generar depósitos que tapan el carburador en menos de tres semanas.
Cambiar la bujía cada 6,000 km es una de las medidas más efectivas para evitar fallas de encendido.
Una batería descargada es la causa más simple y económica de solucionar en una 125cc.

[PatrickLee]

Tengo una Vento 125 modelo 2023 y me pasó exactamente eso. La moto no encendía después de estar parada dos semanas por las lluvias en Guadalajara. Resultó ser gasolina degradada; el carburador tenía una especie de lodo. Lo llevé con un conocido que le hizo limpieza y le puse gasolina Premium de 91 octanos. Desde entonces arranca bien, pero en invierno a veces batallo con el arranque en frío. La bujía original se me carbonizó a los 3,000 km y la cambié por una NGK y todo mejoró.

[Cora]

Soy repartidor en CDMX con una Italika 125 y el problema de arranque me sale cada dos meses, sobre todo cuando cargo gasolina en estaciones de la carretera México–Pachuca. El carburador se tapa por impurities del combustible y tengo que limpiarlo yo mismo. Aprendí a drenar el tanque y soplar los chorros con aire comprimido. La batería se me murió dos veces en un año por el uso diario con las luces encendidas en el tráfico. Ahora cargo un cargador portátil en la mochila, pero lo mejor es revisar la gasolina antes de llenar.

[StAaliyah]

En los talleres de Monterrey vemos muchas 125cc que no arrancan por el acelerador atorado, sobre todo en modelos chinos como la Vento o la Italika. El cable del acelerador se endurece con el sol y la tierra del norte, y eso impide que la mariposa del carburador se cierre bien. Un ajuste de cable cuesta $150 MXN y soluciona el 30% de los casos. También la batería se sulfata más rápido aquí por el calor, así que recomiendo desconectarla si la moto va a estar parada más de una semana.