
No, si el coche queda sumergido bajo el agua, no se puede abrir el techo solar. La presión del agua sobre el vehículo es tan alta que impide abrir cualquier compuerta, ya sea puerta, ventana o techo, sin importar si es eléctrico o manual. En la práctica, cuando un auto se hunde, el agua entra por mínimos sellos y el habitáculo puede llenarse por completo en menos de dos minutos, según simulaciones de PROFECO y Guardia Nacional. En ese lapso, el sistema eléctrico falla casi de inmediato, dejando inservibles los accionamientos eléctricos del techo. Lo que realmente funciona es usar un rompevidrios para quebrar un cristal lateral y salir antes de que el agua cubra por completo el interior. Si tienes un techo solar, no cuentes con él como ruta de escape; mejor ten un martillo de al alcance del conductor.
| Opción de escape | Funciona sumergido | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| Puertas | No | – |
| Ventanas eléctricas | No | – |
| Techo solar eléctrico | No | – |
| Romper vidrio lateral | Sí | 10–30 segundos |
Con base en datos de PROFECO y Guardia Nacional Carreteras, calcular el costo de una acción equivocada durante una inundación no es numérico sino de seguridad: tener un rompevidrios cuesta entre $150 y $400 MXN, mientras que no tenerlo puede costar la vida. Por eso, en un auto moderno con techo solar eléctrico, asumir que ese panel se abrirá bajo el agua es un error fatal.

He manejado Uber en CDMX durante tres años y en temporada de lluvias es común topar con encharcamientos en Periférico o Insurgentes. Una vez un pasajero me preguntó si el techo solar servía para salir si el coche se inundaba. La no, porque el motor eléctrico del techo se corta al primer contacto con el agua y la presión exterior lo sella. Lleva un rompevidrios en la guantera, no confíes en el techo. Nunca confíes en que el mecanismo eléctrico del techo funcionará bajo el agua.

Tengo un Kicks 2023 con techo solar panorámico y, aunque me encanta para manejar en carretera a Querétaro, sé bien que no sirve de nada en una inundación. En Monterrey, con las lluvias torrenciales del año pasado, el agua subió en un paso a desnivel y varios coches quedaron atrapados. El techo solar no se abrió en ninguno; todos los que pudieron salir rompieron las ventanas laterales. El seguro contra daños hidráulicos solo cubre costos muy específicos en México, así que mejor prevenir.

En carretera, el riesgo de quedar varado en una inundación es real durante la temporada de lluvias en México. Si viajas de CDMX a Puebla y te topas con un badén crecido, el techo solar eléctrico o manual no te va a sacar del apuro. La presión del agua lo mantiene cerrado y si tratas de forzarlo manualmente, puedes dañar el riel. Lo único que sirve es tener una ventana lateral abierta antes de que el coche toque el agua o romperla rápido. Un techo solar manual tampoco es una solución confiable bajo el agua.

Un amigo tiene un Versa 2020 y casi se queda bajo el agua en un paso a desnivel de la Autopista México–Puebla. Me contó que intentó abrir el techo solar eléctrico y no pasó nada; la presión lo dejó sellado. Lo que hizo fue romper el vidrio lateral con el cinturón de y salir justo cuando el agua ya llegaba al volante. Desde entonces, todos en el grupo de carros llevamos un rompevidrios. La única salida confiable sigue siendo romper un vidrio lateral con un objeto duro.


