No, no es recomendable usar gasolina que contenga agua, ni siquiera en cantidades muy pequeñas. El agua, al ser más densa que la gasolina, se deposita en el fondo del tanque; con el tiempo, el nivel sube y la bomba de gasolina succiona esa mezcla, provocando fallas en la inyección, corrosión en componentes metálicos y obstrucción de filtros. Según un estudio de PROFECO sobre calidad de combustibles en 2024, aproximadamente el 12% de las gasolineras muestreadas en la Zona Metropolitana del Valle de México presentaron trazas de agua o sedimentos. Si el vehículo arranca y funciona unos kilómetros, no significa que el daño no esté ocurriendo: la acumulación gradual de agua puede dañar inyectores, bomba de alta presión y hasta el catalizador. Un cálculo realista de costos: si solo hay que drenar el tanque y cambiar el filtro de combustible, el gasto ronda los $1,500 MXN. Si el agua ya oxidó la bomba y los inyectores, la reparación puede superar los $10,000 MXN en un sedán como el Nissan Versa 2025. El agua también reduce el octanaje efectivo de la gasolina, lo que genera cascabeleo y pérdida de potencia en motores diseñados para gasolina Premium de 91 octanos. La única solución segura es vaciar todo el combustible contaminado, limpiar el sistema y reponerlo con gasolina seca. El agua es más densa que la gasolina y se acumula en el fondo del tanque. Con el tiempo, la corrosión daña inyectores y bomba de combustible. La mejor prevención es comprar en gasolineras verificadas por PROFECO.
