Unidad de control de monitoreo de presión de neumáticos: sin señal/comunicación

[MaxDella]

El código 01325 en un Volkswagen Jetta, Virtus o Taos indica que la unidad de control de monitoreo de presión de neumáticos perdió comunicación con el sistema; no es una falla mecánica grave, pero sí requiere atención para que el testigo de advertencia en el tablero desaparezca. En la mayoría de los casos que he revisado en talleres de la CDMX, el problema no es la unidad central, sino una interrupción en la línea de la red CAN, un conector flojo en el distribuidor debajo del asiento del conductor o un sensor de rueda que dejó de transmitir. Antes de cambiar la unidad de control (que cuesta entre $4,500 y $9,000 MXN según el modelo y año), conviene revisar el arnés y probar con un escáner VCDS o similar para confirmar si la falla es de comunicación o de sensor.

Según datos de PROFECO en su estudio de sistemas de seguridad vehicular 2024, el mal funcionamiento del TPMS es una de las fallas eléctricas más reportadas en autos compactos de gama media en México. La SICT, en su guía de mantenimiento preventivo 2023, recomienda verificar el sistema cada que se cambien las llantas o después de un golpe fuerte en la suspensión.

Causa más común en México	Costo estimado de reparación (MXN)	Tiempo de diagnóstico
Interrupción en línea CAN	$800 – $1,500 (mano de obra)	1 – 2 horas
Sensor de rueda dañado	$1,200 – $2,800 por sensor	30 – 60 minutos
Unidad de control fallida	$4,500 – $9,000	1 – 3 horas

• Costo típico de reparación en taller independiente: $2,000 – $4,000 MXN
• Precio de un sensor original VAG en refaccionaria de la CDMX: $1,600 – $2,500 MXN
• Vida útil estimada del sensor de presión: 5 – 7 años o 80,000 km
• Si el error aparece después de una rotación de llantas, revisa los imanes de los sensores: es muy común en llantas reacondicionadas

El costo total de poseer el auto con este código activo no es alto en términos de reparación, pero sí representa un riesgo de seguridad, especialmente en carretera. Si el sistema no funciona y tienes una ponchadura lenta, no recibirás alerta. En CDMX, donde los topes y baches son frecuentes, una llanta desinflada puede pasar desapercibida hasta que dañes el rin. Si recorres 20,000 km al año y gastas $3,000 MXN en reparar esto, el costo por km adicional es de solo $0.15 MXN, una inversión mínima comparada con el costo de una llanta nueva ($1,800 – $3,500 MXN cada una).

[StZoey]

A mí me pasó con un Jetta 2023 en CDMX, a los 8,000 km. El error 01325 apareció después de pasar un tope en Periférico. No era la antena como pensaba, sino que el sensor trasero izquierdo se desconectó del arnés. En el taller de la agencia me cobraron $1,800 por el diagnóstico y la reconexión. Uso gasolina Magna 87 octanos desde nuevo y el rendimiento en ciudad me da 13.5 km/l, pero el testigo prendido me traía loco.

[SanBrantley]

Trabajo en un taller de la colonia Roma y este código lo vemos seguido en Virtus y Taos 2022-2024. Lo primero que hago es escanear con VCDS y revisar el conector del distribuidor CAN, que suele soltarse con las vibraciones de los topes de la ciudad. Si no es eso, checo la resistencia de la línea con un multímetro. En el 70% de los casos, el problema se resuelve apretando un pin o cambiando un tramo de cable de 30 cm. Sale más barato que cambiar la unidad de control.

[Dias]

Uso mi Taos para DiDi en Guadalajara y el 01325 me apareció a los 15,000 km. Le pregunté a un compa que tiene un Jetta y me dijo que lo dejara así, pero a la hora de la verificación en SEMOVI Jalisco, el testigo del TPMS encendido es motivo de rechazo. Tuve que arreglarlo en un taller de confianza para no perder la constancia. Me costó $2,300 MXN y hasta ahora sin fallas.

[MicahRose]

En el lote de seminuevos donde trabajo, en Monterrey, revisamos esto antes de vender cualquier VW. Lo que más falla es el sensor de la rueda trasera derecha, sobre todo en autos que estuvieron parados en la frontera con humedad. Si ves el código 01325 en un Jetta o Vento, antes de comprar el auto pide que hagan un escaneo de la red CAN. Si solo es un conector, el arreglo es barato; si es la unidad, puedes negociar el precio hasta $4,000 MXN menos.