¿Por qué no hay fecha de fabricación en la llanta?

[AngelaMarie]

Si tu llanta no muestra la fecha de fabricación en el costado, lo más probable es que esté montada al revés (con el lado interior hacia afuera), que el código DOT se haya borrado por el desgaste o que el fabricante o vendedor haya ocultado intencionalmente la edad del neumático, una práctica más común de lo que crees en lotes de llantas económicas en México. Según PROFECO y la NOM-086-SCT-2-2017, todo neumático nuevo debe llevar un código DOT de 11 o 12 caracteres cuyos últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, un código “1021” significa que la llanta se fabricó en la décima semana de 2021. Si compras una llanta nueva y no ves ese código, evítala: es señal de que intentan ocultar su antigüedad, lo que puede comprometer tu seguridad en carretera, sobre todo en climas extremos como el del norte de México o en las alturas del Valle de México.

Interpretación del código DOT (ejemplo)	Significado
1021	Semana 10 del año 2021
4523	Semana 45 del año 2023

• Rendimiento estimado de desgaste: 60,000 km por llanta en condiciones de manejo moderado en CDMX.
• Precio promedio por llanta económica (185/65 R15): $1,800 MXN a $2,500 MXN.
• Vida útil recomendada: máximo 5 años desde su fecha de fabricación, sin importar el dibujo restante.

Cálculo original de costo por kilómetro: si compras cuatro llantas a $2,200 MXN cada una ($8,800 MXN total) y las recorres 60,000 km antes de reemplazarlas, el costo por kilómetro por llanta es de $0.037 MXN. Multiplicado por cuatro llantas, el desgaste de caucho representa aproximadamente $0.15 MXN por kilómetro recorrido. En una ciudad como Guadalajara, donde el tráfico pesado y los topes aceleran el desgaste, ese costo puede duplicarse si las llantas son viejas desde el inicio. La ausencia de fecha de fabricación te impide calcular correctamente ese gasto y, lo peor, te expone a reventones en autopistas como la México–Querétaro o la Monterrey–Saltillo. Sin fecha de fabricación no puedes estimar cuántos kilómetros reales lleva la llanta. Las llantas con más de 4 años de fabricación pierden adherencia en lluvia, incluso con dibujo profundo. La PROFECO recomienda revisar el DOT antes de cualquier compra en llanteras o seminuevos.

[OOlive]

En CDMX compré una llanta “nueva” en una llantera sobre Periférico, y cuando llegué a mi casa noté que no tenía fecha. La llevé a revisar con un amigo mecánico y resultó que estaba montada al revés: el código estaba del lado interior. Las vuelta y apareció un DOT de 2018. La llanta tenía 5 años, no 1 como me dijeron. Desde entonces siempre reviso el DOT antes de pagar. Si no ves el código, pide que desmonten la llanta para ver el otro lado. En México es común que roten las llantas para ocultar la edad.

[LeAthena]

Trabajo en un taller en Monterrey y cada semana veo llantas sin fecha que los clientes compraron en remates o tianguis. Muchas son importadas de Estados Unidos y les borran el DOT con solventes para que parezcan nuevas. Con el calor de hasta 45°C aquí, una llanta de 6 años se puede reventar en la carretera a Saltillo. Mi consejo: no compres llantas sin fecha, y si ya las tienes, busca el número de molde en el costado interior; a veces aparece un código parcial. El calor del norte de México acelera el envejecimiento del caucho más que cualquier otro factor.

[AvaDella]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y cambio llantas cada 18 meses por el desgaste. La última vez compré unas “nuevas” en una llanera sin fecha; a los 3 meses se me ponchó una en el Circuito Interior. Cuando fui a reclamar, me dijeron que eran de importación y que la fecha no aplica. Mentira. Ahora solo compro en distribuidores autorizados y verifico el DOT antes de montarlas. Sin fecha, no hay garantía real de la llanta.

[AugustLee]

En el lote de seminuevos donde trabajo, la primera revisión que hacemos es a las llantas. Si el DOT no se ve, casi siempre significa que el dueño anterior las volteó para que el comprador no supiera que tenían más de 5 años. Una vez un cliente compró un Versa 2022 con llantas de 2017 y reventó a los dos meses en la autopista a Puebla. La fecha de fabricación es tan importante como el kilometraje del auto. Siempre revisa el costado interior de la llanta si el exterior no muestra nada.