
Si el testigo del termómetro con una línea ondulada (indicador de temperatura del refrigerante) se enciende en tu tablero, significa que el motor está sobrecalentando o que el nivel de refrigerante es demasiado bajo. Lo primero es reducir la velocidad, detenerte en un lugar seguro y mantener el motor en marcha lenta para que se enfríe gradualmente, sin apagarlo de inmediato. La temperatura óptima de operación de un motor de gasolina en México ronda los 90 °C, pero en condiciones como el tráfico pesado del Periférico de la CDMX con el aire acondicionado encendido, puede subir peligrosamente. Según PROFECO, en su análisis de sistemas de refrigeración vehicular, el uso de gasolina Premium de 91 octanos no evita el sobrecalentamiento, pero un adecuado del sistema sí. Si el testigo no se apaga al enfriarse, debes revisar el nivel del refrigerante.
El costo de ignorar esta advertencia puede ser alto. Considera el Costo Total de Propiedad (TCO) para un Nissan Versa modelo 2024:
| Componente | Costo Anual Estimado (MXN) |
|---|---|
| Precio de compra (estimado) | $280,000 MXN |
| Combustible (Magna, 20,000 km/año, 16 km/l) | $37,500 MXN |
| Seguro | $12,000 MXN |
| Mantenimiento (cambio de aceite, bujías, refrigerante) | $8,500 MXN |
| Tenencia y verificación (CDMX) | $4,000 MXN |
Si el motor se sobrecalienta y daña la junta de la cabeza, una reparación común en México cuesta entre $8,000 y $18,000 MXN en un taller de confianza. Por eso, atender el testigo a tiempo protege tu inversión y evita gastos mayores, especialmente si conduces en zonas con topes pronunciados o en la Autopista México-Querétaro donde mantener velocidad constante es clave.

La primera vez que vi esa lucecita en mi Jetta fue en el Circuito Interior a las 6 de la tarde, con aire acondicionado al máximo. Me asusté, pero lo mejor fue no apagar el motor de golpe. Lo dejé prendido, bajé el cartón y en 5 minutos la aguja volvió a la mitad. No le des lata, revisa el nivel del depósito antes de cualquier cosa. Usar agua de la llave en CDMX te casca el radiador por el sarro.

Tengo un Vortex y una vez en la subida a la autopista México-Puebla, con carga pesada y el clima a tope, se encendió el testigo del termómetro. Hice lo que dices: bajé la velocidad, me orillé y dejé el motor prendido sin moverme. En mi experiencia, si traes gasolina Magna y el motor ya está muy caliente, el rendimiento se cae a 8 km/l. Es mejor prevenir y cambiar el líquido refrigerante cada dos años, cuesta como $600 MXN el galón en Autozone.

Un mecánico en Guadalajara me enseñó que jamás le eches agua fría al motor caliente. He visto cuarteaduras en blocks por eso. Siempre espera a que el motor enfríe un buen rato. En mi Hilux, mejor llevo un galón de anticongelante listo por si acaso en la carretera a Monterrey. El sobrecalentamiento severo puede deformar la culata.

Yo reviso autos seminuevos para un lote y esto es clave: un auto con testigo de temperatura encendido es bandera roja. Si el dueño anterior le puso agua en vez de refrigerante en el Estado de México, el radiador se tapa. Me fijo que el cambio se haya hecho con la mezcla correcta, no solo que le hayan puesto agua. Un sobrecalentamiento mal atendido te deja un auto que consume más gasolina y pierde potencia.


