¿Por qué hay un olor extraño al usar el calentador?

[AugustDella]

Si el calentador de tu auto huele raro, lo más probable es que el moho en los ductos del aire acondicionado o un calefactor sucio sean los culpables, aunque un olor a gasolina apunta a una fuga en el cánister del sistema de evaporación. En México, usar el aire acondicionado en ciudades como CDMX o Guadalajara genera condensación que, al no secarse, crea un ambiente perfecto para hongos en los ductos. PROFECO, en guías de mantenimiento vehicular, recomienda limpiar el sistema de ventilación al menos una vez al año, sobre todo en zonas húmedas. Si el olor es a anticongelante dulce, posiblemente el núcleo del calefactor tenga una fuga; en ese caso, la reparación en un taller mecánico de la Ciudad de México puede costar entre $2,500 y $6,000 MXN, dependiendo de la mano de obra y si el coche es un Nissan Versa o un Volkswagen Jetta. El cálculo de mantenimiento preventivo es sencillo: un servicio de limpieza de ductos y cambio de filtro de cabina, que en autos como el Chevrolet Onix cuesta alrededor de $800 MXN, puede evitar una reparación mayor de $4,000 MXN. Cada año, con 20,000 km recorridos, ese gasto de $800 MXN representa solo $0.04 MXN por kilómetro, un costo mínimo comparado con el mal olor y los problemas de salud que causa el moho en el habitáculo. Para un olor a gasolina, la SICT señala que revisar el cánister de carbón activado es clave, especialmente en modelos de 2015 a 2020 que usan gasolina Magna de 87 octanos. No ignores el olor: si es a humedad lávalo, si es a gasolina llévalo al mecánico de inmediato.

Rendimiento estimado de limpieza de ductos: elimina el 90% de los olores a humedad. Costo de cambio de filtro de cabina: $300 a $800 MXN. Costo de reparación de núcleo del calefactor: $2,500 a $6,000 MXN. Causa principal en CDMX: condensación por uso de A/C. Fuente: PROFECO, guía de mantenimiento vehicular 2024; SICT, recomendaciones sobre sistemas de evaporación.

[AlejandroDella]

A mí me pasó con mi Nissan Versa 2021 en CDMX. El olor salía cada que subía el calor y resultó ser el filtro de cabina podrido de humedad. Lo cambié por uno de carbón activado en $450 MXN y el problema se fue al 100%. La clave es no esperar a que huela a zoológico.

[StRosalie]

Soy taxista en Guadalajara y uso un Chevrolet Aveo 2019. Ese olor a gasolina cuando prendo la calefacción me traía loco. Era el cánister de vapor. El mecánico en Tlaquepaque me cobró $1,200 MXN por cambiarlo y revisar las mangueras del sistema de evaporación. Si usas Magna de 87 octanos como yo, revisa eso cada dos años.

[VonKing]

En el norte, con el calor de Monterrey, rara vez uso el heater, pero cuando lo enciendo en invierno huele a quemado. En mi Toyota Hilux 2022 era polvo acumulado en las resistencias. Una sopleteada con aire comprimido y quedó. No siempre es moho, a veces es solo mugre.

[DiLucille]

Tengo un Jetta 2020 y un olor dulce me alertó de una fuga de anticongelante en el núcleo del calefactor. Lo revisé en un taller de confianza en la Autopista México-Querétaro y el cambio me salió en $4,200 MXN. En carretera, ese olor puede ser peligroso porque el líquido se evapora dentro del coche. No lo dejes pasar.