¿Qué modelos cuentan con el motor B48TU?

[LeGabrielle]

El motor B48TU —una actualización técnica del conocido B48 de BMW— comenzó a aparecer en la F39 X2 M35i y luego se extendió a la G20 Serie 3, G29 Z4 y F40 Serie 1 en sus versiones para México. En nuestro mercado, los modelos que usan este motor incluyen el BMW 330i (2020 en adelante), el Z4 sDrive30i, el X2 M35i y el Serie 1 128ti, aunque la variante estadounidense B46TU no es la que se comercializa directamente aquí; el B48TU sí se encuentra en las versiones de importación y en las armadas en Alemania que llegan a concesionarios nacionales. Según datos de PROFECO (Guía de Precios de Autos Seminuevos 2024) y del mercado automotriz de INEGI, el rendimiento combinado del B48TU en ciudad y carretera ronda los 14.5 km/l usando gasolina Premium de 91 octanos, como exige el manual del fabricante. Hice un cálculo simple para un dueño típico en CDMX: con un precio de entrada de $720,000 MXN para un 330i modelo 2023, un consumo anual de 1,380 litros de Premium (estimando 20,000 km/año), más seguro, tenencia y mantenimiento, el costo operativo por kilómetro queda cerca de $3.80 MXN sin incluir depreciación. Eso es relevante porque, aunque el motor es eficiente, el mantenimiento especializado en México eleva el costo total de propiedad frente a un sedán de gama media como un Volkswagen Jetta o un Mazda 3.

Rendimiento de combustible: 14.5 km/l
Costo anual estimado en combustible: $29,000 MXN
Potencia: 255 hp (en la mayoría de versiones mexicanas)
Torque: 400 Nm

[McJack]

Yo manejé un X2 M35i con el B48TU durante un año en CDMX, entre Periférico y el Circuito Interior. El consumo real me dio 12 km/l en ciudad con aire acondicionado encendido la mayor parte del día, lejos de lo que prometen. El motor responde muy bien en subidas como las de La Venta, pero en los topes de la colonia hay que tener cuidado con la suspensión.

[DiNatalie]

Tuve un 330i 2021 con el B48TU para viajes de CDMX a Querétaro cada semana. En autopista, sin tráfico y a 120 km/h, lograba 16.5 km/l, pero en la subida de la México-Puebla baja a 14 km/l. Lo mejor es que el motor es suave a bajas revoluciones, ideal para el tráfico pesado de Tlalpan. Uso gasolina Premium de 91 octanos porque si le pones Regular, sientes pérdida de potencia.

[LeMaddox]

En mi Z4 sDrive30i el B48TU ha dado pocos problemas en dos años, pero el rendimiento en ciudad de Guadalajara es de apenas 11 km/l por el calor y el uso constante del clima. En carretera a Saltillo mejora a 15.5 km/l. Solo un detalle: a los 45,000 km tuve que cambiar la bomba de agua, una falla conocida en estos motores.

[EliRose]

Como administrador de un lote de seminuevos en Interlomas, he vendido varios 330i y X2 con B48TU. Los dueños se quejan de que el mantenimiento en agencia es caro —cerca de $12,000 MXN cada 20,000 km— pero el motor aguanta bien si se le da su servicio con aceite correcto. La versión mexicana no trae el B46TU, así que no caigan en confusiones.