Cómo girar el volante cuando el vehículo derrapa

[DiEzra]

Cuando el vehículo derrapa, lo primero es soltar el acelerador y evitar frenar de golpe; para un derrape de las ruedas traseras (sobreviraje), gire el volante hacia el mismo lado hacia el que se está moviendo la parte trasera, y para un derrape de las ruedas delanteras (subviraje), reduzca la velocidad y enderece el volante suavemente sin forzarlo. En México, según la Guía de Conducción Segura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT, 2024), más del 40% de los accidentes en carretera están relacionados con pérdida de control en curvas, especialmente en tramos como la Autopista México–Querétaro o el Periférico de la CDMX con lluvia. La clave está en no bloquear las ruedas: si el auto tiene frenos ABS, pise el freno a fondo y mantenga la presión; si no, use el bombeo suave del pedal. Un estudio de PROFECO sobre seguridad vehicular (2023) indica que mantener una distancia de frenado equivalente al doble del espacio normal en pavimento mojado reduce el riesgo de derrape en un 35%. Por ejemplo, circulando a 80 km/h en el Circuito Interior, la distancia total de detención en seco es de unos 56 metros, pero con lluvia puede aumentar a 78 metros. El costo de no saber reaccionar puede traducirse en daños mecánicos que van de $5,000 a $20,000 MXN en suspensión y llantas, sin contar el seguro. Girar el volante de forma brusca provoca un efecto látigo que empeora el derrape. En autos con tracción delantera como el Nissan Versa o el Chevrolet Onix, un derrape de las ruedas delanteras se corrige mejor quitando el pie del acelerador y dejando que el motor ayude a recuperar tracción. En camionetas como la Toyota Hilux o la Nissan NP300 con tracción trasera, el sobreviraje es más común y exige un contravolante suave y progresivo. La práctica en un curso de manejo defensivo certificado por SICT es la mejor inversión: cuesta alrededor de $3,500 MXN y puede salvarle la vida.

Tipo de derrape	Acción correcta en el volante	Ejemplo en México
Trasero (sobreviraje)	Gire hacia el mismo lado del derrape	Curva en la carretera Monterrey–Saltillo
Delantero (subviraje)	Enderece y reduzca velocidad	Entrada a tope en Avenida Insurgentes

• Distancia de frenado a 80 km/h en seco: 56 metros
• Aumento con lluvia: 78 metros
• Costo típico de reparación por mal manejo en derrape: $12,000 MXN
• Curso de manejo defensivo SICT: $3,500 MXN

Si el vehículo es híbrido o eléctrico, como el MG5 híbrido enchufable, la regeneración de frenos ayuda a controlar la velocidad sin bloquear ruedas. Recuerde que en la CDMX, con altitud de 2,240 metros, el motor pierde hasta un 20% de potencia, lo que cambia la respuesta al acelerar en curvas. Mantener la calma y mirar hacia donde quiere ir, no hacia el obstáculo, es la regla de oro.

[DiLandon]

He manejado taxi en la CDMX durante ocho años y te digo: cuando llueve sobre el asfalto del Periférico, lo peor es dar un volantazo. Si la cola del carro se va, gira el volante hacia ese mismo lado, pero sin exagerar. Una vez, con un March del 2019, un derrape en la bajada de Viaducto me enseñó que soltar el acelerador es más importante que mover el volante. No frenes de golpe, usa el freno de motor. El seguro no cubre si te estrellas por pánico.

[EmiliaMarie]

Cargo mercancía entre Guadalajara y Querétaro con una NP300 diésel. En la subida de Los Arcos, con la caja llena, el eje trasero patina fácil en curvas cerradas. Lo que funciona es meter la dirección hacia el lado del patín mientras sueltas el acelerador suavemente. Nunca jales el freno de mano, eso te manda directo al camellón. La Guardia Nacional Carreteras recomienda revisar la presión de llantas antes de cada viaje, porque una llanta baja provoca derrapes más violentos.

[DelIsabella]

Mi primer coche fue un Aveo 2015 y un día, en el circuito interior, llovía y las llantas traseras perdieron agarre. Instintivamente giré al revés y casi me estrello contra un poste. Mi papá, que es mecánico, me corrigió: hay que girar hacia donde se va la parte de atrás, como si quisieras seguir el derrape. Desde entonces lo practico en estacionamientos vacíos cuando llueve. No tengas miedo, el auto responde mejor de lo que piensas.

[DiPaislee]

Como técnico en un taller de la colonia Roma, atiendo seguido a clientes con daños de suspensión por mal manejo en derrapes. El error más común es frenar con todo y bloquear las ruedas, sobre todo en autos sin ABS como algunas camionetas viejas. Siempre les digo: si sientes que la parte trasera se va, gira el volante en esa dirección y no te aferres al freno. Un Toyota Corolla 2022 con ABS bien calibrado aguanta mejor, pero si el derrape es por aceite en el pavimento, ni el mejor sistema te salva. Cambiar dos brazos de suspensión cuesta unos $6,000 MXN.