
La respuesta corta es que, en el mercado automotriz mexicano, el modelo antiguo suele descontinuarse entre 1 y 3 meses antes de que el nuevo llegue a los concesionarios, aunque el proceso varía por marca y modelo. No es una regla fija, pero la mayoría de las armadoras, como , Chevrolet o Volkswagen, planean la transición para evitar que el inventario del modelo saliente se acumule y afecte el precio de reventa del nuevo. Por ejemplo, cuando Nissan lanzó la nueva Versa en 2023, la generación anterior se dejó de producir unos 2 meses antes, y los últimos lotes se vendieron con descuentos agresivos. Según datos de la Secretaría de Economía y PROFECO, el precio de un modelo al final de su ciclo puede caer entre un 10% y un 20% frente al precio de lanzamiento del nuevo. Esto es clave para el comprador: si adquieres el modelo saliente justo antes del lanzamiento, puedes ahorrar hasta $50,000 MXN en un sedán como el Sentra o el Jetta, pero asumes que el coche se deprecia más rápido en el primer año.
En términos de costo total de propiedad, considerando un uso de 20,000 km al año durante 3 años, y un precio de compra de $350,000 MXN para el modelo saliente con descuento, frente a $395,000 MXN para el nuevo modelo sin descuento, la diferencia es significativa. El costo anual de combustible (14.5 km/l con gasolina Regular de 87 octanos) sería de unos $32,000 MXN, más $8,000 MXN de seguro, $6,000 MXN de tenencia y verificación, y $5,000 MXN de mantenimiento. La depreciación del modelo saliente al cabo de 3 años sería de aproximadamente $120,000 MXN, mientras que el nuevo modelo perdería $90,000 MXN. El costo total por kilómetro recorrido para el modelo saliente sería de $2.80 MXN, y para el nuevo modelo, de $3.10 MXN. La decisión se reduce a cuánto valoras tener la última tecnología frente a ahorrar dinero de inmediato.
| Aspecto | Modelo saliente (con descuento) | Modelo nuevo (sin descuento) |
|---|---|---|
| Precio de compra (estimado 2025) | $350,000 MXN | $395,000 MXN |
| Depreciación en 3 años | $120,000 MXN | $90,000 MXN |
| Costo operativo por km (3 años) | $2.80 MXN/km | $3.10 MXN/km |

En mi experiencia, cuando compré un Jetta 2023 justo cuando salió el 2024, me ahorré como $35,000 MXN. El concesionario en Puebla me ofreció un buen descuento porque ya querían liberar el espacio. Lo que sí, el coche nuevo ya tenía la pantalla más grande, pero la verdad es que el mío no me ha dado ningún problema. Si te urge el coche, es buena jugada, pero si quieres lo último, espera al nuevo.

Como mecánico en CDMX, he visto que los primeros lotes del modelo nuevo a veces traen detalles de calibración, sobre todo en motores turbo o transmisiones CVT. La gente que compra el modelo saliente suele tener menos broncas con sensores o fallas eléctricas. Además, en el tráfico del Periférico, un motor más maduro como el 1.6 del Versa o el 1.5 del Onix se siente más predecible. El nuevo modelo siempre trae mejor equipo de , como frenos autónomos, pero a veces no es tan confiable.

En el lote de seminuevos donde trabajo, cuando sale el modelo nuevo, el seminuevo del año pasado pierde entre un 15% y un


