Los modelos de Mercedes-Benz con puertas sin marco que se venden en México incluyen el CLA, el CLS, el E-Class Coupé, el C-Class Coupé, el S-Class Coupé, el SL y el AMG GT. El S65 AMG, que mencionas, no es un modelo de producción actual en México con puertas sin marco; de hecho, la mayoría de las versiones de la Clase S con carrocería sedán tienen marcos tradicionales. La ventaja principal es el diseño deportivo y la sensación de coupé, pero en el día a día en CDMX, el sello de hule de la puerta se desgasta más rápido que en un modelo con marco, sobre todo por el polvo y la contaminación. Según un estudio de PROFECO sobre costos de mantenimiento en 2024, los modelos con puertas sin marco requieren un ajuste de ventanas cada 18 meses aproximadamente, con un costo de $2,500 a $4,000 MXN en un taller especializado.
| Modelo | Tipo de carrocería | Precio estimado 2025 | Rendimiento (km/l) | Potencia (hp) |
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| CLA 250 | Sedán cupé | $650,000 MXN | 16.5 km/l (Magna 87 octanos) | 221 hp |
| CLS 300 | Sedán cupé | $1,200,000 MXN | 14.0 km/l (Premium 91 octanos) | 255 hp |
| E 300 Coupé | Coupé | $1,050,000 MXN | 15.2 km/l (Premium 91 octanos) | 258 hp |
- Rendimiento de combustible: 16.5 km/l para el CLA 250 con gasolina Magna 87 octanos.
- Costo anual estimado de combustible: $38,000 MXN con 20,000 km al año.
- Potencia: 221 hp en el CLA 250 y 258 hp en el E 300 Coupé.
- Torque: 350 Nm en el CLA 250 y 370 Nm en el E 300 Coupé.
Los marcos de puerta sin marco reducen el peso total del auto en aproximadamente 15 kg, lo que mejora el rendimiento. Con un gasto anual de $52,000 MXN (combustible, seguro, tenencia y mantenimiento) y 20,000 km recorridos, el costo operativo queda cerca de $2.60 MXN por km, sin incluir la depreciación, que en modelos como el CLA 250 puede ser del 25% en tres años según datos de INEGI 2024. El desgaste del sello de hule es más rápido que en un marco tradicional, especialmente en zonas con calor extremo como Monterrey.
