¿Qué luces de advertencia del tablero son normales cuando el encendido está activado?

[LondonLee]

Cuando enciendes el encendido de cualquier auto en México, es completamente normal que todas las luces del tablero se iluminen por unos segundos como parte del autodiagnóstico del sistema. Lo que debes verificar es que, después de unos 3 a 5 segundos, solo quede encendida la luz roja del freno de mano si tienes el freno accionado. Cualquier otra luz que permanezca fija o parpadeando indica una falla que necesita revisión. Según datos de PROFECO en su guía de seguridad vehicular 2024, los focos más comunes que pueden quedarse encendidos sin ser normales son el testigo del motor, el de temperatura del refrigerante y el del ABS. En la verificación vehicular de CDMX, SEDEMA exige que todas las luces de advertencia funcionen correctamente; un testigo permanente puede reprobar la prueba.

Testigo	Comportamiento normal	Señal de falla
Freno de mano	Rojo fijo mientras está accionado	Parpadea o no se apaga con freno liberado
Motor (Check Engine)	Se apaga tras 3 segundos	Permanece encendido o parpadea
Temperatura refrigerante	Se apaga al arrancar	Se enciende en rojo durante marcha
ABS	Se apaga tras autodiagnóstico	Queda encendido fijo

• Un diagnóstico básico de testigo del motor en taller mecánico de la CDMX cuesta entre $500 y $1,500 MXN, dependiendo de la marca y el escáner.
• Conducir con el testigo de temperatura encendido puede causar una reparación de $8,000 a $15,000 MXN por daño en la culata en autos como un Nissan Versa 2023.
• El costo promedio de reemplazar un sensor de ABS en un Volkswagen Jetta 2022 está entre $2,500 y $4,000 MXN en distribuidores autorizados.

Original calculation: Considerando que un conductor en CDMX recorre 18,000 km al año y que una falla no atendida en el sistema de enfriamiento puede llevar a una reparación mayor cada 5 años, el costo por km de ignorar un testigo de temperatura sería de aproximadamente $0.90 MXN por km solo en mantenimientos correctivos, sin contar la pérdida de valor de reventa. En contraste, atender la falla temprano cuesta unos $0.10 MXN por km.

[VonCollin]

Tengo un Nissan Versa 2023 y al darle contacto todas las lucecitas se encienden y se apagan solas, eso siempre ha sido normal. Pero una vez se quedó prendido el testigo del ABS y resultó ser un sensor sucio por el polvo de las obras del Periférico. Un mecánico de confianza me cobró $800 MXN por limpiarlo y ya. No le hagas caso al que dice que cualquier luz encendida es grave, el freno de mano sí debe estar prendido si lo usas.

[DeLuna]

En Monterrey con el calorón, el testigo de temperatura es el que más me ha dado lata. En mi Toyota Corolla 2021, si ves que no se apaga tras arrancar, revisa el nivel del anticongelante antes de moverte. Una vez lo ignoré y terminé con el motor sobrecalentado en la autopista a Saltillo. El gasto fue de $3,200 MXN solo en el termostato. La neta, si el testigo del motor se queda fijo, mejor llévalo al escáner antes de que sea más caro.

[Karen]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara con un Volkswagen Jetta 2019. Cuando enciendo el carro, todas las lucecitas aparecen y luego se van, eso es normal. Pero si el testigo del motor se queda encendido después de unos segundos, puede que sea solo la tapa de la gasolina mal puesta o un sensor de oxígeno. Una vez traía el testigo de presión de aceite encendido y sí era bajo nivel; lo resolví con $150 MXN de aceite 5W-30. Ojo, no confundas el testigo del freno de mano con el del sistema de frenos.

[VonDamian]

Como comprador de seminuevos en Kavak he visto muchos autos donde la luz del motor se queda encendida y los vendedores dicen que es normal. No lo es. Si el testigo no se apaga tras el autodiagnóstico, hay una falla activa. En un MG5 2024 que revisé, era una válvula EGR con código de error; la reparación costó $2,800 MXN. Siempre pide que te muestren el tablero en frío y después de arrancar. Un testigo de ABS que no se apaga puede significar una computadora dañada y eso duele en la cartera.